总体介绍:
2010年1月19日，铁道部运输局下发基运设备【2010】51号《工务重型轨道车研技术规格书（范本）》的通知 。
现有轨道车均不能不符合该通知要求，GCY-300II工务维修综合轨道车可以改变这一现状，
该车动力传动系统采用最佳配置，整车悬挂布局，带有随车起重作业机构，
采用模块化设计思路，遵循故障导向安全原则，
平直道牵引50t持续运行速度120km/h，整车性能稳定安全可靠。
GCY-300II工务维修综合轨道车（以下简称轨道车）自主研发的产品，
主要用于200 km/h及以上线路维修中物料、工具、人员的运输。
车上设有起重机，可装载小型养路机具及检测设备；
设有发电机和液压动力源，可以为电动或液动机具提供动力。
整车主要由车体、车架、动力传动装置、转向架、制动系统、液压系统、电气系统、载货平台、随车起重机等组成。
走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，
车辆前端设置司机室，后端设置载货平台、随车起重机。
预留气动、液压工具接口，供作业现场设备使用。
车下空间经优化设计，留有检修通道，下部设备维修性好。
采用电控柴油发动机，液力传动，操纵轻便，减轻了司机的劳动强度。
采用动力传动系统下悬布置，整车采用了良好的密封措施，整车隔音、隔热性能好。
轴箱设置有防倾覆装置，在轨道车脱轨后，防倾覆装置钩住钢轨避免整车倾覆。
对起重作业的支撑装置进行了优化设计，既保证了作业安全性，又提高了作业效率。
空气管路设置油水分离器和空气干燥器，提高压缩空气质量。
对操纵台进行了标准化设计，除集成了本车的控制及操纵元件外，还预设有电台及监控的安装位置。
采用机车用JZ-7G自动制动阀，操纵台面仅有自阀、单阀手把外露，布置简洁，美观。
设有空调、取暖器等设备，改善工作环境。
采用1.6 m3/min空压机，充风快。
主要参数:
轨距--1435mm
车轮直径--840mm
轴列式--B-2
轴距---2100mm
轴数--4轴
单轴重--11t
通过最小曲线半径--100m（10km/h）
最高持续运行速度--120km/h（牵引50t）
最高连挂运行速度--120km/h
起动牵引力--49.5kN
发动机--电喷柴油机，排放满足国Ⅲ或欧Ⅲ标准
发动机额定功率--353kW(480PS)
燃油箱容积--1000L
蓄电池容量--200Ah×4块
传动方式--液力传动（含惰行自润滑系统）
钩缓装置--13B上作用车钩及缓冲器
车钩中心距轨面高度--880±10mm
司机室乘员座位数量（含司机椅)--30个
转向架中心距--10500mm
外形尺寸 --17440mm×3120mm×4460mm
自重--44t
限界--符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界
应用领域:
GCY-300II工务维修综合轨道车（以下简称轨道车）是中国中车自主研发的产品，
主要用于200 km/h及以上线路维修中物料、工具、人员的运输。
车上设有起重机，可装载小型养路机具及检测设备；
设有发电机和液压动力源，可以为电动或液动机具提供动力。