视频中的长安CX70T为什么会翻车？长安CX70T在试驾中翻车，第一跟场地有关系。从视频中可以看到，现场试驾活动是在一块较大的水泥广场中进行的，并且路面上十分干燥，并没有冰雪覆盖或者湿滑的现象。据了解，这种场地的漂移动作只适合于轿车和前驱的城市SUV表演，而像长安CX70T和哈弗H9这样的后驱车型，只能在湿滑路面或者冰面上进行才能完成。在摩擦系数偏大的水泥路上，CX70T要完成这种任务的难度系数简直是逆天了，估计普拉多来了也得翻车。
第二跟试驾车手有关系，了解活动运营的人都知道，试驾活动都会请一些专业的车手进行驾驶，并且在活动之前都会进行反复的演练才可能进行表演。但这次事故，车手可能高估了这辆重心偏高的SUV，并且在车辆发生不按照正常轨迹形式的 状况下，未能及时的做好处理。
第三也跟车辆有关系，本身CX70T的重心就偏高，在高速过弯的情况下，极易发生翻车。另外车上搭载的电子系统也无法逾越物理瓶颈，有ESP同样会造成失控翻车。另外我很怀疑活动主办方设置倒车漂移调头环节时，没有对车辆的实际情况做功课，作为一款后驱车型，本身就不适合参与这个环节。就跟高速骑自行车，只捏前刹车，很容易就发生甩尾前空翻。
长安CX70到底怎么样？长安CX70自上市以来凭借超大的空间、相对低的售价获得了不错的销量，在刚刚过去的2月份达到了1.2万辆。不过跟同级别的竞品东风580还是差了6000多辆。另外视频中出现的CX70T只是对车头的前格栅样式进行了调整，还增加了车侧和车尾的镀铬装饰亮条，动力上采用了1.5T，提供6MT和6AT两种不同的变速箱。
虽然说在CX70T动力上有所提升，但是6AT变速箱在日常驾驶中升档并不积极，会延迟换挡，另外变速箱还会偶尔出现突然升挡然后降挡的情况，使车速不能始终保持在所设定的速度。当时速超过100km/h后，再加速的能力就比较平淡了，这跟其发动机排量小有一定的关系。
在悬架方面，CX70T还是采用了与长安欧诺类似的前麦弗逊后多连杆非独立悬架，这套后悬架（跟入门级MPV相同）相比主流SUV采用的后轮独立悬架，优势在于成本较低；但劣势同样明显，舒适性不高，整体悬架偏硬，尤其是在过一些颠簸路面时，能够较为清晰的感受到传递到车内的振动。再加上车身的重心较高，在经过坑洼路面时，后排能明显感觉到跳跃感。
另外当前的质量投诉情况来看，CX70的主要问题集中在车身异响、后桥异响、转向助力失效、变速箱顿挫倒挡难挂、遥控钥匙失灵等问题。总的来说，虽然长安CX70T试驾翻车是个小概率事件，但是其所反映出来的问题不仅是这款SUV不适合过度激烈的驾驶，另外也给消费者提了个醒，千万别这样倒车。同样CX70还要注意的是在品保方面的控制，以免成为大概率事件。