芬朗RE-6.2CF喇叭一套
SQ-6.5C喇叭一套
AL-460功放一台
超低音一只
线材若干
热缩管若干
螺丝若干
螺丝刀
打火机（烧热缩管的）
压合木板
手工锯
低音箱
相位仪（测相位的）
美工刀
美纹纸
撬棒
拿这台丰田皇冠来说,对于前声场的扬声器,芬朗ＲＥ６．２ＣＦ，经典套装喇叭，高音,安装于前门三角位,中低音安装于门板下方原位喇叭处,如此一来,二者在声音的配合上就有了一定的默契度,洪亮的高音在上方人耳处萦绕不断,下方的中低音圆润饱满,而且伴有淡淡的低频,这样的话,单论前声场,层次感就非常鲜明,有一种身临音乐舞台的感觉.
有套装就有分音器,分音器的安装也是断定一家改装店是否经验十足的标准.首先,安装的分音器要视整套系统而定,在走线方面不影响其他线路,安装的分音器也不会影响车内各种器件的正常工作,可谓是隐形的.这套RE6.2CF的分音器我们选择的是门板处,在此处,不仅走线方便,也不会对其他造成影响.
后声场的安装,也是原位安装.汽车厂家在设计扬声器位置时,也是费了一点心思,花冠的后声场喇叭原装位是在后尾箱的隔板上,芬朗SQ-6.5C,同轴扬声器,安装于此,然后配合前声场的声效,使得车内的声场更加趋至完美.
更何况,在尾箱部分,还有一只低音炮对整个声场的低频部分进行补充,芬朗12寸低音,强劲的功率完全被12寸的大音圈解释殆尽,饱满的低频从后尾箱经过低音箱放大之后,利用低音波长长波峰高跨越性强的原理,直接就有一种低音迎面而来的感觉.
而对于功放的安装,宗旨始终是一样的,隐藏,既不影响操作,也不占据空间.经过A组技师们的一番讨论,最终,芬朗AL-460功放被决定在了副驾作为底部,这样,所有的顾忌都解除了.座椅正常移动而不受影响,功放散热功率依旧自然.
最终,终于是到了主机的出马了.日本阿尔派153主机,且不说这台主机的好与坏,单论阿尔派三个字,在主机中也是极品的存在了.原位主机位的安装,便于操作.