天语sx4轿车怠速熄火

接车后首先验证了故障现象。启动发动机，能着车但是启动后马上就熄火了。试着踩下油门踏板，是发动机运转在2000r/min运行几分钟后松开油门踏板进行怠速运转，发动机不熄火，但发动机抖动激烈，同时发动机仪表板上的发动机故障灯点亮。于是熄火打开钥匙门连接诊断仪读取的故障码为{如图所示] p0030（诊断仪未解释） p0300-点火系统间歇性不点火；p0301-第1缸间歇性不点火。清除故障码后，着车运行几分钟后再次读取故障码还是有故障码；

通过故障分析可能是1缸火花塞积碳多或烧坏了，于是拆下1缸火花塞看到间歇很大仔细观察发现中央电极烧蚀。然后依次拆下2  3  4  缸火花塞发现都有积碳如图。然后换了4个新火花塞，清除了故障码着车发动机还是依然抖动，接下来又清洗了节气门并对其进行匹配学习，又把4个喷油嘴进行超声波清洗安装；又一次进行着车实验故障还是依旧；最后进行了故障梳理，考虑到造成怠速不稳定的原因有以下几点；         1.空滤堵塞     2.节气门太脏    3.油路压力低   4.进气系统有漏气    5.喷油嘴雾化不良    6.怠速阀工作不良    7.火花塞工作不良   8.点火线圈性能下降   9.高压线漏电或断路      10.空气流量传感器进气压力传感器有故障    11.氧传感器有故障    12.缸压过低     13.pcv阀卡带   14.排气管堵塞   15.发动机控制单元故障。

通过分析产生的怠速不稳的原因，决定读取发动机数据流，发动机转速450-650r/min之间波动；喷油脉宽为3.2-3.6ms之间变化；节气门位置5.8%；长期燃油修正为-8%;空气流量计流量3.9-4.6g/s之间变化；前氧传感器信号电压在0.12-0.86V之间变化；后氧传感器信号电压为0.84V；点火提前角25度；通过数据流可以肯定氧传感器没问题，因为在怠速时前氧传感器的信号电压在10s内变化次数在8次左右；但喷油脉宽   节气门位置   点火提前角   空气流量计流量均偏大。进一步怀疑是点火线圈性能下降和油压过低，因为这两种情况都会导致以上数据流片大。然后换了原厂新的点火线圈，测量了油压为0.35mpa油压正常；试车故障依旧  ；然后有怀疑是缸压过低于是拔掉钢线 拆掉火花塞 并拔掉油泵继电器（如图）和点火插头测量得缸压为1.2mpa以上缸压正常。有测试了进气系统有无漏气经检查都正常；测试了曲轴箱通风管也正常，最后考虑到电路都没问题；

最后拆下VVT阀 测量其阻值为7.4欧姆  正常是6.4-7.7欧姆，用手推动VVT控制阀阀芯，发现阻力很大。用化油器清洗剂清洗完后安装完毕后试车故障排除。