钳形万用表、小十字螺丝批、小一字螺丝批、尖嘴钳子、游标卡尺、镊子、相机、收音机
RS-380SH-4535电机、齿轮油、接线端子
将待修遥控坦克车放在桌面上，附件充电器、遥控器电池等也随机摆放好。将遥控器装上电池，把电源开关打开到“ON”位置，调整档位“C”。
对应遥控车上的电源开关也打开到“ON”位置，档位调节到"C"，将炮塔开关也打到“ON”位置。
此时依次按动遥控器上的控制杆方向，查看遥控车是否有相应的动作，此机测试时没有任何反应。为确定故障在遥控部分还是在接收部分，先用准备好的收音机打开任意频道，接着用左手按住遥控器上的操作杆，不断的变换方向，右手手动调节收音机频率。正常时，总会有一个频道能接收到遥控器所发出的干扰声。此机测试时，能够正常接收到干扰声，随着左手的开始与停止，收音机中也会有相应的声音出现与停止，这说明遥控器是好的，至少有发射动作。
现在知道了故障在车体部分，但具体部位还是不知道，因为车体部分有接收电路也有机械部分，为了确定故障具体的位置所以要对遥控坦克车进行拆解检测。将坦克车翻转倒扣在桌面上，用十字螺丝批把下面的6个固定螺丝全部扭下。然后慢慢打开盖子，将车尾部的4根排气管全部分离开来。
打开坦克车的上盖子之后，就看到了内部的电路板及电机齿轮等机械装置。盖子上有一个电机是推动坦克炮塔旋转的电机，另外还有一个打枪的装置会发出模拟放炮的声音及后坐力的感觉。底座中间是一块主机，它集成了接收遥控器发来的信号并将其放大识别解读为指令进行控制电机的驱动电压输出。来完成整个遥控接收动作这一过程，车体前端是机械装置，它包括两个驱动电机及8组大小不同的齿轮。
拆开机壳后大概了解了内部情况，接着先检测电源，每一台车都有自己的动力来源，此车的动力来源就是6节2＃1.2V充电电池。接下来将车体侧翻，用左手将底盘后面的电池盖子向后方移动当移出一个空隙时，在用右手将大电池盖子移开，就看到内部的电池了。将电池联接插头拿到外面来，用万用表测量其负载时直流电压值，正常值额定电压应该7.2V,但由于电池充电的时间长短及充电器的电压高低电池电压会比额定电压值都要高出一些。测量此机电池电压为7.3V,随即将电池插头拔掉重新测量电压为8.59V，相差了1.29V这说明电路中有元件性能不良造成待机时压降就很大的现像。
接下来将整机耗电最大的两个驱动电机电源线正极全部拆下（剪断），用万用表红表笔接在其中一个电机断线头与电路板联接一侧的线上（电路板电机驱动电压输出端），黑色表笔接电池负极。此时，在没有按动遥控器上的操作杆时电压为27.2MV；按动遥控器上的操作杆，向上推动时电压为7.7V输出；向下推动操作杆时，电路输出为7.5V;向左推动操作杆时，电路输出驱动电压为4.3V;向右推动操作杆时，电路输出驱动电压为4.95V。以上实测说明，遥控器发来的信号能够被车体接收电路接收，并且能够按其相应功能进行操作控制，驱动电压值均在正常值范围内，可见故障应该是电机线圈短路造成。
因为检测更换需要将此机的机械系统拆散拿出电机，为了防止组装时造成错误，先用照相机将机内机械系统的详细联接齿轮位置等拍照保存下来，以备使用。
为了购买新电机时不出错（因原有电机没有产品标识），拍照后要对其具体参数进行测量，以备参考。如下图所示：
拍照、测量全部完成后，将旧电机拆除，拆除时借助小一字螺丝批、十字螺丝批、镊子与尖嘴钳子配合，再将新购买的电机按拆机相反的步骤进行安装。一切安装就绪之后，再将之前剪断的联接线重新接好并做绝缘处理。
检查配件安装无误后，装机通电试机，一切正常电机受控，整个维修过程结束。
更换电机时特别要注意电机的轴伸出长度，有些电机型号相同但伸出长度很短，与此机原型号长度不相同，无法代替。
拆装齿轮时，如果害怕无法装回去，可以将其标号记在纸上，拆下的齿轮按号码依次摆好并拍照保存备用。
组装完机械系统后，一定要在齿轮上加注齿轮油，避免因拆卸造成的齿轮缺油现像。