TNGA架构目前有两款车，广汽丰田全新凯美瑞是第一款，C-HR是第二款，其实在这长篇大论解释TNGA到底是个什么估计要写上几千字，惠州所以惠美昌丰田我们简单理解一下，TNGA就是一种造车理念，这个理念的第一步就是让车先帅起来。
前脸整体感觉更加宽扁，网状的进气格栅在最下方，两侧线条还勾勒出了很多运动造型，大灯线条修长，顶配版本还具备LED光源，全系你都能看到流光转向灯，而且斜45°的角度可以说最漂亮。
全车的外形设计运用了很多菱形的线条，或者说点浮夸的就是钻石元素的设计语言，线条高低起伏真的很多，但是看起来并不复杂，而且很有视觉冲击力，这款车的外形让你第一感觉就是激进而且宽厚。除了炫酷的外观，C-HR的内饰也更加年轻化运动化，包括全新凯美瑞在内，TNGA架构下的两款车内饰中控台都会有一定程度的向驾驶者倾斜，预示着以驾驶者为核心，不过在C-HR上就更加明显一些，围绕中控台有一圈蓝色的线条，而在顶配车型上是黑色一体的。
前轮的轮拱高高突起，线条到车门位置收紧，延续到后轮又被放宽，自带宽体效果非常帅气，这也是让人感觉外观宽厚激进的主要原因之一，这车让人看一眼就能脑补出降低车身之后再换四个负值大圈趴在地上样子。
尾部是最讨喜的，回旋镖样式的尾灯比“法拉域”更立体，整个车上窄下宽的造型让尾部显得非常激进，还有一个原因就是C-HR原厂自带的尾翼和溜背设计，看起来战斗范十足。
C-HR全系提供了双色车身多至11种涂装方案，比如不同颜色的车身与车顶搭配都会营造出不同的视觉效果，上一次把这种概念玩的比较好的是MINI，显然对于小车，多种配色方案也是增加个性的好办法，而且隐藏式的后门把手让车身看起来更紧凑更像是双门钢炮。
最后我们聊聊C-HR关于驾驶方面的种种，发动机目前只有一种动力组合，2.0L Dynamic Force Engine发动机，很多人第一时间联想到凯美瑞上那台2.0L发动机，但是实际上这台的功率马力都还要比凯美瑞上的大一些，最大马力171Ps，最大扭矩203N·m，融合了丰田D-4S双喷射技术热效率很高，作为2.0L的自吸引擎，203N·m的扭矩参数其实可以说很不错了。