台湾骑行攻略

第1天：初到台湾，手忙脚乱第一天乘飞机到台湾桃园机场，落地的时间是下午4:30，下飞机后过海关、办入境手续、ATM 机取台币。然后买了一张台湾大哥大的15日无限上网的手机卡（$700），给母亲大人打了个电话报平安。这里提醒各位朋友：父母在，不远游，游必有方。在外旅行一定要每天报个平安，免得父母牵肠挂肚。乘坐机场大巴到台北车站，步行到西门町，我预订了一间叫PHouse西门馆的套房，结果发现完全无人值守，靠客服发给我的密码开门入住。。。 房间很干净，装潢很精致，就是太小。由于位于寸土寸金的西门町，价格也不低，住宿感受略坑。放下行李、吃过饭后，我就坐捷运（台湾管地铁叫捷运）到台北捷安特店取车，拿到车时已经是晚上9点多。捷安特的环岛单车配备的车灯很渣，我用的是自己带来的 BTWIN 车灯。从捷安特店骑回西门町只隔着一条河，但是一来是夜晚，二来是陌生的地方，三来台北的高架路网太复杂，我转了半天也找不到上桥的路。最后我只能拦下一辆机车（台湾管摩托车叫机车）问路，机车大哥在向我解释了半天之后，决定领着我走，一直把我领到大桥的机慢车牵引道跟前。第一天的迷路经历，让我第一次感受到台湾普通人的热情。第2天： 首日骑行遇大雨旅游网站的话不能信，比如说骑行环岛是圆梦之旅，然后很 fancy 的一大段梦幻形容词。我第一天骑行就遇上了暴雨，样子极其狼狈，听我细讲。这一天基本是沿着台1线一路骑行的，从台北到桃园、新竹，一天都在不停地下雨，从一开始的小到中雨，到下午的中到大雨，傍晚 6 点的时候我距计划的目的地苗栗还有 10km，在一家 7-eleven 躲雨的时候问店员苗栗哪里能找到住宿，店员称苗栗没什么住宿的地方，头份倒是有。于是我在倾盆大雨中往回骑了 5km 到头份镇，通过问人加手机地图找到一家“凯丽HOTEL”，到达旅馆的时候，我从外到里全部湿透（尽管穿了雨衣），背包里除了证件幸免于难，其余全都是湿的，头盔还不停往下滴着水。倾盆大雨中骑车可一点儿都不好玩，左边车道上的汽车经过扬起的水会泼你一身，眼镜上眼睛里全是水基本看不清路，偏僻的路段很少能找到躲雨的公共场所，好不容易找到一个屋檐避雨却遇到追着咬的大狗。。。后来我才听说，这场大雨让台北捷运都淹了水。所幸这样大的雨我没有碰上第二场。 第3天： 骑到鹿港小镇有了首日骑行的教训，我提前在地图上规划起了目的地，原本计划的目的地云林因为太远被放弃，转而选了一个距离适中的目的地：鹿港，并通过自在客 APP 订了一个“小艾人文工坊背包客栈”的床位，不过这个 APP 实在不怎么样，预订后没有给我任何回信。选择鹿港的原因只是因为据说这是文艺青年出没的地方，大概一定会有住宿。这一天起得早了一些，早上9点半启程，不到下午5点就到了鹿港。路上经过台中港工业园区，台中港的空气质量实在是很差。到鹿港后，我向一位老大爷打听鹿港老街的位置，没想到老大爷亲自骑车领着我到了鹿港老街。作为一个外乡人，这样的待遇可真是受宠若惊。那家背包客栈深埋在小巷里，因为刚开幕，附近的商户都不清楚它的位置，最后我还是自己找到了它。台湾的很多民宿都在小巷里，不过好在台湾的街道编号和门牌号系统十分完善，再小的巷子也有编号，顺着路名和门牌号一路找去，不会有找不到的问题。背包客栈的管家很热情，他给了我一张“鹿港小镇寻宝地图”，标识了美食和景点的位置，我按照这张图，找到了木瓜牛奶、龙山蚯蚓面线糊和蚵仔煎，饱餐一顿。回到旅店，惊奇地发现有位舍友大哥也在骑车环岛，他是新竹人，从新竹骑过来，得知我还没有预订第二天的旅店，他就送给我一份他从网上打印下来的50多页的民宿客栈列表，不过由于太厚太重，带了两天后我就把它扔了。吃饱喝足之后我才发现，腿晒伤了。由于那一天很热，我就穿了短裤骑行裤和一个护膝，结果大腿和小腿暴露位置全部晒伤，大腿尤其严重，都有点儿泛红了。我赶紧出去到药局买了一瓶晒伤药和一管防晒霜。接下来的路上，再炎热的天气里我也没有穿过短袖和短裤。 第4天： 狂飙150公里到台南由于前两天的惫懒，我的行程已经落后于进度，所以第3天晚上就打算一鼓作气骑到台南。这一天早上7点就起了床，不到8点就出发一路向南。我在骑行水袋中灌了 1.5L 的舒跑（台湾的一种运动饮料），又在一个小店买了一袋冰放在里面。事后证明，在这种炎热的天气里，运动饮料加冰的方式的确降低了中暑的可能性。鹿港向南的海岸公路两边极少有补给点，连槟榔站都大都关门停业，十分荒凉，经常要 15~20km 才出现一个商超，我的 2L 水袋此时发挥了作用，让我能连续骑 60~80km 而不需要补水。接近中午12点的时候，我已经骑行 66km 到达一个 7-eleven 打算吃午餐，结果遇到了前晚的舍友大哥。 7-eleven 是个神奇的地方，不仅提供水、用餐、休息和各种用品，还能经常见到在此休息的车友。吃过午饭，向水袋中补足水和冰之后，我再次上路，又连续骑行 80km 到了台南市。到达台南市时已经晚上 7 点，当时我已经饿得饥不择食了，哪里还会考虑找找特色美食，就在路边吃了一碗羊肉饭排骨汤。这天是周六，台南虽说是府城都市，但是旅馆大都爆满，我在打了N通电话，跑了多个旅店后，竟然发现找住宿成了个难题。后来总算找到一家“日升大饭店”有房，$2200 一晚，折合人民币 ￥450 左右，因为当时已经接近9点，我也只能接受这样的价格。这一晚之后，我就更多地用 Agoda 来提前订房，虽然这个应用做得也很渣，连历史订单都记不住，但是价格适中、订房效率高、可以用信用卡付款，可以说是订房利器。 第5天： 慢悠悠的行程由于前一天的行程太长，接下来就有意减少了里程，这一天只骑行不到 90km ，也没有遇到大的困难。这一天经过高雄的旗津风景区，不过由于实在太疲劳，就没有绕道去看。当晚入住“东港许愿宿民宿”，这家民宿的装潢很有独特风格，比较简约干净，四面的墙上都画满了漫画，我住的一间是龙猫，猫巴士的目的地还是“东港”。后来经询问，居然是管家自己画上去的。当晚的食物是卤味。 第6天： 海生馆和新同伴这天的原定旅程只有 65km ，算得上是最慢悠悠的一天了。临近中午的时候在一家 7-eleven 喝着思乐冰，一个穿着骑行服戴着头盔的同学走了进来，短暂交谈后了解到，他叫石头，是（新竹）国立清华大学的学生，而且是大陆福建人，从新竹开始独自骑行环岛。由于计划重合度高，我们后来几天间歇地同行，直到环岛快结束时才在宜兰分手。吃过午饭，我们直奔海洋生物馆，台湾的海洋生物馆很有意思，一是互动项目设置多，比如摸海星海胆等，二是喂食秀多，我们就赶上了一场大洋池喂食秀。当晚我到恒春镇预定好的民宿投宿，并在恒春古城内走了走。民宿老板是个退伍老兵，很热情，我在这间民宿住了两夜。 第7天： 垦丁和关山日落这一天我从恒春出发，骑车到垦丁的船帆石风景区、鹅銮鼻公园和台湾最南点游玩，傍晚到关山看日落。鹅銮鼻公园里的灯塔很出名，是情侣拍照的圣地；台湾最南点比较有纪念意义，是一个船帆形的石碑标志。关山日落是我看过最美的日落，太阳在海面上落下去，给漫天的云和雾笼上一抹金色。这天下午我写了一些明信片，并从垦丁邮局寄出。晚上仍住宿在恒春的民宿。 第8天： 翻过中央山脉到台东，第一次看到太平洋的海这一天我与石头一同从恒春出发，走南回公路到台东。南回公路跨越台湾的中央山脉，最高点在550m高的寿卡，这一天路程长，又都是起伏路，伴随中雨，我们走得很慢，直到晚上7点才到达台东的民宿“小燕子民宿”。这家民宿的女主人可能还在上学，让家里的小朋友安排我们入住，小朋友还不到10岁，虽然稚嫩，也有点儿小大人的样子了。我不禁感慨，这要是在大陆，怎么可能放心地让孩子接待陌生人呢？这天长途骑行较累，晚上吃了池上饭包。 第9天： 花东海岸和玉长公路石头的计划是经由花东纵谷到玉里，而我还希望看看花东海岸，于是我们在此分道，我的计划是走花东海岸公路，在长滨附近转玉长公路到玉里，然后第二天走花东纵谷。花东海岸基本是略有起伏的平路，我经过了三仙石景区，并登岛。实话说这个三仙石的确没什么好看的，在岛上听到大陆游客讲他们的行程，觉得旅行团的游览虽然舒适，倒也挺无聊的。玉长公路需要翻越一座山，最高点是 370m 高的玉长隧道，5km 上升 370m 高的坡爬得很辛苦，不过山谷里的景色也相当不错。出了玉长隧道就是一路下坡到玉里了。到了玉里才发现由于石头骑得太顺，已经到了瑞穗，出于保存体力的考虑，我就在玉里投宿，住在玉里车站附近一个叫“瓦拉米客栈”的地方，一间套房是 $1000 ，这间旅馆装潢有原住民风格。晚餐吃了玉里的小吃——玉里干面，还吃了玉里本甜冰，我点的是芒果冰，芒果冰沙撒上一层芒果，加上四朵冰淇淋花，再淋上桑葚酱，一份只要 $60 。 第10天： 穿越花东纵谷早起吃了最有名的那一家玉里面，就一路沿着花东纵谷公路向北，花东纵谷是一个纵向的峡谷，东西两侧都是山，这里也是原住民原来的居住地，一路上不少村落都以XX部落为名。这一路经过了北回归线纪念碑、sapat石柱等景点，在鲤鱼潭碰到了车胎被扎的石头。我帮石头补了胎，一同骑到花莲，投宿花莲快乐岛背包客栈。这家客栈价格比较便宜，每人只要 $500 ，内部设施相当新，而且离自强夜市只有300米远。由于在台就学已经两年，石头逛夜市已经是轻车熟路，轻易就能找到最有名的小吃，我们吃了官财板、烧烤、春卷，喝了“妙不可言果汁店”的果汁。 第11天： 壮美苏花公路考虑到苏花公路起伏大，道路险，我们一早就起来出发了。先到七星潭拍了几张照片，之后就一路向北走台9线。苏花公路第一个景点是清水断崖，这里很多游客在合影。但是清水断崖与苏花公路后面的景观相比，真的是弱爆了。苏花公路有三个坡，第一个 225m 高，第二个 275m 高，第三个 370m 高。全程基本都是“西方峭壁，东方悬崖大海”的地形，向北骑行时，随便向右一瞥，就是百米悬崖和广阔的海水。在370米高的悬崖上俯瞰，海湾、海水、悬崖都极为壮美。苏花公路的危险性也很高，属于易落石、易塌方、易发土石流路段，我们在 114k 处看到一个纪念牌，就记载了 2010 年梅姬风灾中苏花公路多段塌方土石流致 26 人遇难的事件，可见多雨和台风季节不可骑行苏花公路。走出苏花公路，就到了号称“天天下雨”的苏澳，被淋得浑身湿透的我们最后投宿在罗东镇的一家旅店。 第12天： 北宜公路我的计划是走北宜公路回台北，石头则要走海岸公路，到达台湾岛的每个极点，我们在头城附近分手。北宜公路是宜兰到台北的台9线公路，这段路上要翻越两座550m高的山，虽然爬坡很多，但是由于路程较短，我还是在下午4点顺利到达台北捷安特店还车。北宜公路上有不少机车骑士，他们来自台北，骑着漂亮的机车，来到宜兰游玩。有人说宜兰是台北的后花园，此言不虚。中午在坪林的 7-eleven 门市就遇到一个台北人，我们聊了很久，他听说我是环岛最后一天了，还要买饮料给我喝，我辞却了他的盛情，因为我一般买的都是“饮马饮牛”级的舒跑 1.5L 装。这天晚上我去了士林夜市，吃了大肠包小肠以及大得吃不完的豪大大鸡排；逛了诚品士林店。 第13天： 台北一日游我的行程中仅留下一天在台北游玩，这一天被安排的很满，我先是去了台北故宫，然后买了一些伴手礼，晚上到 101 大楼看夜景以及到诚品书店买书。去台北故宫一定要租导览机，很便宜讲解也很详细，台北故宫有大量的奇珍异宝、书画古玩，足够看一天的。台北故宫也是大陆游客最集中的地方，避开旅游团的游览时间可能会让你参观得清净一些。101 大楼也是陆客很多的地方，我建议最好晴朗的白天去，夜景其实很单调。101 大楼观景台可以寄出明信片，我就给自己寄了一张。伴手礼我选择了糖村的牛轧糖、台北犁记的糕点、台湾麻糬和南雅糕饼街上的一些糕点。诚品书店也是必逛景点，我买了一些禁书回去，放在背包里入境，北京海关也没怎么查。 4. 写在后面的话旅行过程中总结的一些经验，供大家参考。4.1 是否应该骑单车环岛看完了我的旅行流水账，你就知道单车环岛不是那么 fancy 的，骑行饱受风吹日晒雨淋，台湾的雨远比北京大，太阳远比北京毒，骑行环岛绝不是什么舒适的事情。另外，由于大量的时间花在了路上，骑行环岛要被迫舍弃很多著名景点，比如我这次就没有去阿里山、日月潭、太鲁阁等地。而且，由于一份行李就是一份负担，你可能不得不将漂亮衣裳、单反相机、镜头排除在行李之外。所以，如果你想拍很多美丽的照片，如果你想去很多景点，如果你是小清新，就不要考虑单车环岛了。除了单车环岛，还有以下自由行方式：高铁、台铁、大巴作为城际交通方式，包车、租机车或电动车作为短途交通方式。对于懒人来说，跟团也是不错的，有空调大巴，晒不着、热不着、渴不着、饿不着。看到这里，你如果还打算单车环岛，你的心理准备就充分多了。至于为什么要单车环岛，只能说是一种追求吧，我不是那么矫情的人，太矫情的话说不出来。4.2 关于路程的安排如果你不限时间，当然可以随便安排路程，但是也要注意，有些路段是人烟稀少的，几乎没有旅店，比如南回公路和东富公路上。量力而行，不要透支身体。事先的计划多半都会发生变化，因为身体状况、天气情况和路况都有可能出现意想不到的情况。4.3 道路和补给台湾的路牌很健全，如果万一你迷了路，尽管问路，大部分人还是很好的。