『后备厢实用度并不高』 2011款3系长敞篷版后备厢空间最小只有210L，而最大也只不过是350L。放大件行李是别想了，除非放后座上。不过放高尔夫球包什么的倒是还可以。 ok，下面我们隆重介绍一下2011款3系敞篷版的动力系统。虽然2011款330i的动力系统并没有做出什么调整，但因为新款推出了335i，所以我们还是要介绍一下。 首先我们还是介绍一下今天的这位，330i搭载一台3.0升直列六缸自然吸气发动机，这台发动机与老款完全相同。最大功率190KW（258PS）/6600rpm，峰值扭矩310N.m/2600rpm，并提供了6档手自一体变速器。『发动机与老款相同』 而2011款335i发动机与老款车型却大不一样了，老款车型使用的是直列6缸双涡轮增压发动机（代号为N54B30），而2011款车型上使用的是直列6缸双涡管单涡轮发动机（代号为N55B30）。 相比后期版N54B30发动机来说，N55B30的最大功率稍低，为306PS/5800rpm，但是400N.m的最大扭矩从1200rpm开始就可以完全输出。另外，双涡管单涡轮3.0L直列6缸发动机具有更好的燃油经济性。『2011款335i 上使用代号为N55B30的直列6缸双涡管单涡轮发动机』 除此之外2011款335i还配置了7速双离合变速箱，大家可要晓得这是宝马首次将7速变速器应用在非M系的3系轿车上。这套变速器与Z4（报价 参数 图片） 35i车型上使用的相同。 2011款3系Coupe版和敞篷版还配备了主动转向系统，直观感受就是在低速行驶并转动方向盘时，车轮转向幅度会比预想的要大，方向盘不用打太大的角度就能大幅度改变车行驶的方向。这个功能在泊车时很好用。这里要注意一点，转向灵活并不等于转向力度小，想转动宝马3系Coupe的方向盘并不算轻盈。总结： 2011款3系Coupe版和敞篷版可以说是一次华丽的蜕变，虽然外形与老款差别不大，但内心的变革让这个系列更加强悍。涵盖了宝马目前为止主流先进技术，让这代3系Coupe版和敞篷版更受关注。不过话说回来，一分钱一分货，顶配接近80万的售价也不是一般人能够接受的
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