社会热点：清除校车高危，不能再拖了

事件：在甘肃省庆阳正宁榆林子镇“小博士”幼儿园校车事故中，有一组令国人惊痛且匪夷所思的数字：核载9人，实载64人，21人死亡……　　所有人第一反应都是难以置信：超载7倍，孩子们难道只能像沙丁鱼一样摞着？开车的、跟车的，眼睁睁看着往里塞孩子的家长和老师们，怎能坐视不管？　　然后就有消息说，有人管过的。事故前三天，庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中发现，该幼儿园存在校车超载，勒令整改。显然，说的人和听的人，都没把这个“勒令”太当回事儿，令人揪心的超载车继续上路，直到在16日的大雾中逆行狂奔……　　又有消息说，校车里挤着的孩子，大部分是父母不在身边的留守儿童；还有消息说，这是该县唯一的幼儿园，有1000多个孩子。　　拼起这些信息，“匪夷所思”就变成了“原来如此”——政府监管是一纸空文，父母监护成了空白，教育资源过于集中带来交通困境，校车就成了一匹高危的脱缰野马。乡村学校撤并的改革雷厉风行，相应的配套措施却还没有及时跟进，学生的交通、住宿、伙食等方面还缺乏周密设计、财政配套、资质审核与严格监管。在我国，尽管2007年强制实施了校车的国家标准，但一再上演的悲剧表明，这项规定还没有很好落实。而诸多空白与无力之后，高危的“常态”黑校车就这样流布全国乡村。亡羊补牢，不妨借鉴国外的相关经验。在美国，校车拥有诸多特权，其安全系数是坐私家车和坐公交车上学的40倍，只要进入接送孩子区域，其他车辆律停下，超车将面临严重处罚。感想：在中国的校车安全系数实在是低，校车作为学校学生的出行设备，不仅仅是为了交通的方便，更要保护孩子的生命安全。现在，还要用多少孩子的生命来换取校车的安全系数的提升，校车的安全已经不止是地区问题了而是全国范围内的，政府更是要加强对校车的监制和管理制度，要从政府资金里加强对校车的资助，尤其是贫困的偏远地区，加强安全的宣传教育。提高大家对校车安全的意识，对不遵守校车安全的进行严格的监督，严厉监督非法营运车辆接送学生。校车生产厂商为了孩子的安全也是要严把质量关，对于校车出场后也要有连带责任。让我们为了安全的校车坚持不懈的努力，关爱生命消除校车高危。