飞度超炫音响改装、内饰设计攻略。

主机：阿尔派IVA-W502E

处理器：阿尔派PXA-H701

前声场喇叭：德国零点宝马专用三分频

后环绕喇叭：德国零点GZCW6-4Y

           德国零点GZCT 2200

中置喇叭：德国零点GZPM 80SQ

超低音喇叭：德国零点GZHW-38X

前声场功放：德国零点GZHA-4150XII

后声场功放：德国零点GZHA-4150XII

中置功放：德国零点GZRA-2200XII

超低音功放：GZHA-1.1800DXII

这次汽车音响改装的主角是台本田飞度改装，笔者一直深闻许多汽车改装爱好者都喜欢本田飞度进行改装，不知其究竟。据相关统计，飞度是中国改装市场第一改装汽车品牌，不少车主买飞度的首要原因就是——“改”来玩玩！当然，至于为什么，不是这篇文章所要探究的问题。笔者曾见过新加坡的汽车改装音响相关资料，对他们的技术深为惊讶。他们的设计理念，他们的思维，简直是我无法理解的。他们可以把内饰设计与音响改装配合得天衣无缝，又或者说内饰设计与汽车音响改装本来就是天生一对，而他们改装设计得淋漓至尽，无可挑剔。这也是我们一直说，把国外的改装技术引进中国，融合创造属于我们自已音响改装理念。在我没有见识过本文章介绍的改装主角前，我都认为国内的改装技术与国外的有一段非常大的距离，即使在慢慢的追近，也要一段相对漫长的时间。或许大家会觉得我在夸大其谈，但对“美”各有各的理解，可是也有一个共通点：我们对美都是无法抗拒的。那么，我们来看看，在这么狭窄的空间里，如何发挥令人无法抗拒的力量。

这台飞度搭载的是德国零点器材配成的5.1声道系统，5.1声道系统源于4.1环绕系统，它分别由左、中、右、左后、右后五个声道组成。而两者间最大区别是在于中置喇叭上，5.1声道增加的这个中置喇叭主要是负责传送低于80Hz的声音信号，其最大作用是加强人声，提升系统的整体感 阿尔派IVA-W502E搭配阿尔派PXA-H701处理器，这算是比较官方的一种配法了。虽然PXA-H701这台处理器有点年份，但是它的性能纵使放在现在也是可以排得上号，W502E的信号经过PXA-H701，可以对每个声道进行延时、分频网络还有EQ均衡等功能调校

前声场使用的是德国零宝马专车专用三分频套装。或者大家很奇怪，飞度改装音响为什么要选择宝马专车专用的，这样的改装合理吗？又或者出来的声音会怎样？其实，德国零点宝马三分频，是按照宝马的音响尺寸进行配置的一个套装，并不代表其它车型不可以选择。而声音的效果是跟器材摆放还有后期调音时声场定位有关，不会影响到器材本来的效果。高音和中音安装在A柱上，这也是这套器材最大的优势之处。中音是四寸超薄，安装在A柱更能实现汽车音响最佳的听觉角度。

前声场的低音安装在门板上。

但凡有了解过汽车音响改装的童鞋们，最漂亮最炫的地方一般都是集中在尾箱部分。同样的，这台飞度的尾箱也是最炫最耀眼的。而一众的汽车音响器材除了前声场外，其它的都集中了在尾箱。包括阿尔派IVA-W502E

负责后环绕的德国零点GZCW 6-4Y和GZCT 2200。

德国零点氢系列里的GZHW-38X超低音喇叭。

为15寸超低音GZHW 38X提供功率的是GZHA-1.1800DXII单声道D类功放

说明是5.1系统，又怎会缺少中置呢。中置选用的是德国零点GZPM 80SQ 全频喇叭。

最后来欣赏一下车内设计的小吧台。