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调速器维修方法

调速器维修方法应当以生产设备合用为标准,维修完成后需试车以确认满足其工艺的要求。按照符合要求完成维修,不符合,则根据需要调整相应的参数。调速器维修需拥有专业的维修工场,配置尖端的检测仪器,存有各种产品型号的内部电路图纸,具备原厂家的测试平台。维修过程使用进口配件进行芯片级更换,确保调速器维修后,电路内部性能接近新机的标准。
步骤/方法
1

调速器维修-欧陆调速器不能调速经检查+10V电压基准电源为2V左右,-10V电压基准电源为-7V左右,查看有一IC发热很大,更换后-10V电源正常,但+10V电源为+13V,再测量此IC附近有2个贴片电阻烧断,更换后±10电源正常,接上马达试机调速运行正常。

2

调速器维修-欧陆调速器LCD黑屏造成LCD黑屏原因有两种:一是电源供给5V不正常;二是程序初始化未能正常执行。最初用示波器观测单片机80C196KC晶振输入波形基本正常但有间歇性振荡幅度突降现象(间歇性周期约为5MS)单片机I/O输出数据也为间歇性中断输出(无数据状态且频率一致)因此故障电路指向5V电源及单片机的复位端信号正常与否,需做好检测。

3

调速器维修-LCD故障修复复位端正常启动应为H电平而现为一脉冲,显然是这一脉冲导致I/O输出数据间歇性中断。+5V电源也有间歇性突降至4V现象,造成+5V电源突降4V的可能,明显是电路中有元件受损跟随于这一间歇频率瞬时短路现象,从而造成单片和复位不成功,为此特意取消单片机电源监控复位保护信号MAX825芯片启动电源,短路故障(ULN2003发烫)出现,换上新的ULN2003启通电正常。

4

调速器维修-输出为最高转速、不可调检查移相触发电路之前,应首先排除保护电路是否误动作,使移相触发电路不能投入正常工作。上电,若发现故障指示灯D4一直处于点亮状态,说明过流保护电路处于误动作状态,检查N3、N3两级保护电路;若D4不亮,测V6的Uce小于1V,则V6击穿损坏。

5

调速器维修-电压检测方法同步输入电压为交流50Hz正弦波电压,经R5、R6限流(限幅)、P2整流,变为100Hz的脉动直流,N2为可调脉宽处理电路,当5脚锯齿波电压正常时,调整6脚速度给定电压时,输出脚应按给定电压作反向变化,当给定0~8V时,输出大致按8~0V变化。调整6脚电压,测输出脚的相应变化,则不难判断该电路的工作是否正常了。

注意事项

调速器维修方法中的散热种类分为几种:自然散热、强迫风冷、水冷。对于小容量的调速器通常选用自然散热方式,使其工作环境通风良好,无易附着粉尘及飘浮物。

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