1、使用专用氮气加压检漏：氮气加压检漏法，应用技巧探讨：使用两块高压氟表头（加压）检漏使用洗涤灵泡沫涂抹查看（用海绵使起泡量达到最大）;使用泡沫涂抹在怀疑存在泄露的接头处。（ 维修查漏使用专业检漏的氮气，这是非专业人员及小厂无法相比的）查漏压力加至(2.0—2.5Mpa因为空调风扇一般高速转在1.7—2.0Mpa之间），也就是说空调时常会在此压力状态下工作,泄露也会在此时发生。本人也曾咨询过上海的工程师其空调系统设计的耐压范围不低于3.0Mpa，但实际维修中我们也应考虑系统老化的问题。在实际中总结出来这个安全和实用的氮气加压范围针对维修过的系列车型未发生因操作压力损坏部件。在此（2.0—2.5Mpa）的压力下，能够保压20分钟（不能有掉表，指针指示应一点都不变）基本就可判定为系统无泄漏（但须注意的是压缩机是个运转的部件）,因为此时高压和低压两处的压力一致,两边指示应相同不变。如果（压缩机）泵头工作中在运转时泄漏氟〈此故障在不严重时静态打压查漏是无能为力的〉。我厂总结的这种方法最大的优点就是准确和快捷。专业提示：压缩机使用的润滑油被称为冷冻油。它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。使用劣质及非专用的冷冻油会导致：⑴ 压缩机润滑油性能降低；⑵ 制冷剂流速减慢；⑶ 制冷性能下降；⑷ 空调系统发生阻塞，元件损坏；⑸ 少量加错油会产生炭化物，大量用错油将造成压缩机咬死（我站历年来已经发现数辆因非专业维修导致咬死的压缩机，）
2、专业荧光追踪剂查漏 ：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，空调系统运作后，戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种捡漏成本30元料费（荧光追踪剂），但非常专业准确，现在我一般采用这种方法针对泄露较慢的车辆。此种方法的优缺点：1、荧光检漏法必须针对待检系统将荧光检漏剂充灌入系统制冷剂内,共溶运行至少工作两小时后才能用专用照射灯侦检其漏源、漏点,如果泄露较慢建议交车主使用一段时间，在空调再次出现无氟时返厂检测漏点，戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。若发现漏泄点,分解拆卸空调器件(例如:必须更换○型圈),那么原先检漏时加注在系统内的荧光剂，又会要被排泄浪费掉一部分, 检漏物料成本若要用户承担都不甘愿，但这是较值得的。2. 荧光法检漏时,系统循环压力难以达到真实工况(高温高压)下运行压力,经验提示,有时系统的泄漏针对某一端点是趋在高压力下才能出现的!这是碍于环境温度变化和工作压力情况变化所必须考虑的问题。在路边店及非正规厂家是作不到的。
3、专业的空调系统电子检漏 ：检测气体范围HFC CFC和HCFC等系列制冷剂电子捡漏仪： 用探头对着所有可能渗漏部位移动，当电子检漏装置发出报警声音时，即表明此处有泄露。因制冷剂挥发快，此种方法在小空间使用较佳，如蒸发箱部位。空调风机转速建议使用低档。