螺杆式冷水机填料式油分离器的使用

螺杆式冷水机填料式油分离器的使用 填料式油分离器有卧式也有立式的，气体有从端部进入，侧面排出，也有从侧面切向进入，端部排出等各种结构形式。立式填料式油分离器。这种油分离器是在筒体的内套管中填满不锈钢丝网或填装陶瓷环等填料。油的分离是靠降低气体流速(流速应低于0.5m/s)及油滴与填料的接触过滤来实现的。这种油分离器的分油效果较好，特别是应用于螺杆式冷水机时，因排气温度较低，润滑油的雾化程度轻，分油效果可达99.9%以上。所以这种油分离器目前得到广泛应用。这种油分离器的缺点是阻力损失比较大。气体冲击式油分离器 气体冲击式油分离器，它依靠几层多孔金属挡板来改变气体流动方向，同时降低流速并依靠过滤来实现油的分离。气体撞击到多孔金属板上时，所含油滴即附着在金属板上，‘然后沿板流下。这种油分离器的结构比较简单，制造方便，多用于小型氟利昂制冷机，但分油效果不很理想。 带有浮球阀的油分离器，分离后的油在筒体下部贮存，达到一定油位高度时，浮球上升，阀针动作，在压力差的作用下，油排放至集抽器内。油排出之后，浮球下降，关闭阀口。另外还可装设液面计或视油镜，随时观察油分离器内的液面高度。油分离器的使用 由于氟利昂本身容易与油混合，必然有一定量的油同螺杆式冷水机制冷剂一道在系统中循环，因此装设油分离器的作用不十分显著。从这点来看，氟利昂制冷系统如装设油分离器，倒不如设法使系统中的润滑油全部返回制冷机中。 下述各种情况下应当使用油分离器:(a)使用满液式蒸发器时，(b)制冷机排出气体含油较多时，(c)制冷机排气管较长时(d)蒸发温度较低时。油分离器安装时应尽量靠近制冷机。在制冷系统停止工作时，应防止在油分离器中冷凝集存液态制冷剂，再运转时还应防止冷水机制冷剂液体进入制冷机。