沥青路面老化因为沥青的老化造成，再生也是围绕着沥青的再生。在已老化的沥青中加入再生济或稠度较低的沥青进行搅拌混合，调节老化沥青的粘结度，以达到提高沥青使用功能的目的。沥青路面的再生利用能够节约大量的沥青和砂石材料，节约工程成本，减少环境污染，而且避免了对沥青类道路废渣的处理，经济和环境效益十分突出。
回收利用的步骤：翻挖老化的沥青道路→运输致回收场→对废料进行破碎、筛分→与适量的新沥青、新骨料、再生济等进行混合搅拌→新沥青材料制成，主要用于铺设道路基层或面层下面层等。
再生济：再生济主要采用低粘度石油系矿物油，为节约成本，工程中主要使用的是机油、重油、润滑油等油料的废料，不但经济而且环保，提高材料利用效率。沥青道路废料的回收再利用过程中，我们需要在旧沥青道路材料中加入再生济，加入的量要经过检测确认，对旧沥青的粘度或针入度进行检测后，确认沥青材料的老化程度，经计算加入适当比例的再生济。再生济能够有效的使脆硬的老化沥青软化，便于充分分解和新料有效的混合。再生济还能够调节沥青的胶体结构，改善沥青的流动性。
再生沥青混合料的配合比：配合比的比例应该充分考虑旧路面材料的老化程度，及就沥青道路原配合比中沥青的含量和骨料级配，这样才能是新生产的沥青混合料调配合理。也要充分考虑道路的使用要求，使再生新混合料能够满足道路各种物理力学性能指标，达到国家、地区等标准要求
生产工艺：再生沥青混合料可以采用各种不同生产工艺，按再生方式可以热拌、冷拌再生，按使用机械设备可以人工、机械拌合，按生产场地可以分为现场、工厂再生。不同的生产技术添加的旧料比例不同，采用大型滚筒式拌合机时，旧料占比例可以达到40%—80%，其他拌合一般不超过30%，人工拌合根据现场情况采用经验判断，就聊比例更低。目前采用最佳沥青用量再生沥青混合料的方法为马歇尔试验方法，试验室给出最佳比例后，由于现场施工的复杂性，对个别指标经验判断不能满足要求是予以适当放松处理。
再生沥青混合料现场的使用：由于添加旧料后，其再生混合料性能上与新生产沥青道路混合料仍有一定的不足，因此使用过程中尽量不要使用在路面的最上面层，一般用于基层、路面面层的下面层、中间层等，避免与空气直接接触加快老化。
旧料添加比例：再生混合料如果直接用于道路面层材料时，交通量较大或未来预料交通量较大的情形，交通荷载较大情况，旧料含量控制在30%~40%，交通量不大的次干道、支路、二级路等，旧料含量可以到50%~80%。再生混合料用于路面最下面层或基层时，保证再生混合料质量的基础上尽可能多的使用旧料。
旧料回收利用过程中，要注意旧料中不要混入泥土和其他杂物，如果已经混入要清理干净，以免这些杂物影响到再生混合料的质量，降低道路的耐久性。