15万左右买什么车好

可以说大众今年栽跟头,是意料之外情理之中的事情。DSG的问题由来已久,只能怪德国人自己的固执害了自己。然而一直用车海战术在国内始终处于销量榜前列的大众这一倒下,不少跟风的消费者顿时没了方向。特别是在15万元左右,这一商家必争的战场上,大众更曾是布下了8款车型之多。　　这个是3.15之前，全国2月份轿车销量排行榜，便可以看出大众品牌在百姓心中的影响力。但是，相信过了3月份，前十的位置极有可能找不到一个大众旗下的名字。好在，我们还有其他更好的选择。　　福克斯从去年的9月份开始，一直是这个排行榜的霸主，只不过因为今年刚开始厂家把注意力更多的投入到了SUV的宣传上，而对于新福克斯的关注有所下降，这才使得其退居销量亚军。相信下个月的榜单发布以后，福克斯回归榜首指日可待。　　我一直的主张是销量说明一切，一眼看过去，好像目前只有别克英朗具备跟福克斯一较高下的实力。然而事实真的是这样子吗？我选择了价格最为接近的新福克斯2.0AT豪华运动型跟硬朗XT 1.6T时尚运动版来做一下比较就清楚了。　　从动力上看，英朗的1.6T涡轮增压发动机的优势还是比较明显的，不过话说回来这两款发动机都配在这个级别的车型上，可以说都完全足够了。让很多人不可思议的问题是，为什么一款1.6T的发动机会比2.0L的更费油。答案很明显，1、双离合变速箱的优势。 2、别克的发动机技术不足以摘掉油老虎的帽子。说到双离合，特此为大家说明针对目前315大众DSG故障而引发双离合安全的疑问，根据笔者对比分析，福特Powershift6速双离合跟大众DSG结构上有明显区别，投入使用这两年来看也并没有出现大众DSG故障问题，另外沃尔沃部分车型也同样搭载了此款双离合，所以安全性还是很可靠的，市场反应也足以证明一切。　　一直说新福克斯的操控好，好在哪里？6档双离合更多的体现在油耗上，而真正影响了两车操控的上的差距我认为一个在于新福克斯配备的弯道扭力分配系统，另外一个就在后悬架这里了。后扭力梁的配置，对硬朗的影响不止是在舒适性上，在复杂路况的操控更是会大受影响，这也是为什么老百姓习惯叫这种非独立悬挂的车为板车的缘故。　　在安全上配备，新福克斯也是略胜一筹，头部气囊在突发事故发生时，可以大幅度的降低驾乘者受到的威胁。　　如果说在内饰设计的美观程度上，仁者见仁智者见智，但是在15万这个级别上，英朗居然还使用单色的中控屏幕，这一点实在让人无法接受，就更别提缺少车载蓝牙电话连接功能以后，在新交规下带来的问题了。　　当然，英朗之所以能卖的那么好，证明其绝不是一无是处的。至少在整车车身装配工艺上，英朗要好于新福克斯。只是这个差距本就不大，而且还在一点一点的被拉近。　　其实，单拿出英朗这款车，可以说是一款不错的紧凑型车，凭借着其高强度的宣传攻势，在年轻人心中建立起了不小的威信度。只是可惜其遇到了新福克斯这样的对手，也只有长叹一声既生瑜何生亮！