雷诺科雷嘉，雷诺国产的首款紧凑级SUV，目前雷诺在中国仅有两款国产在售车型，均为SUV车型，分别为紧凑级SUV科雷嘉和中型SUV科雷傲。尽管雷诺在欧洲的品牌影响力丝毫不亚于德国大众及同胞兄弟标致雪铁龙集团，但其在中国却得不到民众的认可，据中国汽车协会最新数据，2017年1-5月，东风雷诺在中国总销量仅为32452辆，而其中科雷嘉仅为11417辆。也就是说科雷嘉在国内目前月销量仅维持在2000左右，而科雷傲为6000左右。而对比科雷嘉在欧洲市场的销量，雷诺在中国的表现实在是惨淡，据数据显示，2016年上半年雷诺仅科雷嘉销量就达7.1万，仅仅次于日产逍客，优于大众途观，位居第二。
于去年才以国产身份进入中国的科雷嘉最大的卖点便是其出色的安全性能，车身钢材强度在同级表现一流，并且在欧洲安全碰撞测试当中获得5星。另外，其纯正的SUV底盘和前后双独悬的悬架结构也是亮点之一，在科雷嘉这个级别，排除双离合的可选的SUV能有多少？底盘不是板车悬挂而是纯正SUV底盘的又有多少？相信车友们也都是心知肚明，因此可以明确的说在这个级别，科雷嘉绝对称得上是款好车。另外虽说本田XRV销量表现在同级较为出色，但其却是款十足的伪SUV，底盘用的飞度的，底盘高度也是让人咋舌。而在外观造型上，相信科雷嘉是绝对能够符合大众审美的，以动感时尚为主。车身尺寸方面，车长4503mm，轴距2645mm，对比逍客的4384mm的车长和2646mm的轴距，科雷嘉在车身长度上占据优势，轴距相近。另外，本田XRV车长仅为4270mm，轴距为2610mm，而马自达CX-5车长4555mm，轴距为2700mm，孰大孰小，一比便知！
内饰整体风格中庸，但贵在用料细致，手感极佳，各大车坛媒体对于雷诺及法系车的内饰均是好评如潮。在配置方面，科雷嘉表现较佳，标配发动机防盗及LED日行灯，至于全景天窗除最低配外均有配备，另外除最高配为LED大灯外全系均为卤素大灯。座椅分三个层次，分别为纺织物，仿皮和真皮！另外还提供座椅加热及四驱系统！
动力方面，雷诺科雷嘉提供1.2T及2.0L两款动力，与日产家族的逍客同款动力总成，匹配6挡手动及CVT无级变速箱（7挡）只不过科雷嘉仅有一款1.2T车型可选，而逍客选择性则多。其中1.2T发动机为进口引进，一直是雷诺家族在欧洲生产的，雷诺卡缤用的便是这款发动机，2.0L发动机则来自日产与雷诺共同研发的MR200DE发动机，与逍客及奇骏使用的均为同一款发动机，而作为联盟，此次科雷嘉搭配的发动机及变速箱均已在日产旗下多款主流车型上使用多年，逍客，奇骏，天籁，轩逸均有涉及，市场反响还较为不错。另外，科雷嘉及逍客的底盘才是真正的亮点，独立悬挂+铝合金支架，甚至比一些专业城市SUV底盘还要好，要知道CRV用的思域的底盘，而RAV4用的花冠的底盘，多多少少还是有点滥竽充数的感觉。因此科雷嘉的三大件不是一个值得担忧的问题，反而来讲在同级市场表现的还是十分优秀。
因此各大论坛上不少车友干脆将科雷嘉称之为换壳逍客，但其实真正了解并试驾的车友就会知道，两车的差距并不小！首先在整个外观造型风格上，科雷嘉明显要更亮眼一些，另外就是质感及用料问题，科雷嘉要比逍客显得扎实的多，整体来说还是十分良心。而科雷嘉13.98-20.88万的市场售价则是让科雷嘉销量低迷的主要因素，低配版本配置太低，而主流车型2.0L四驱版本售价又直逼20万级别，在这个段位消费者选择性又大大增多，包括途观，CRV,RAV4等在内的主流紧凑级SUV都不是问题，而反观13.98-18.98万的市场售价，则要比科雷嘉温和些，另外就是一个品牌认可度问题！雷诺在国内的品牌知名度肯定是远远不及日产的，这或许也是造成科雷嘉销量低迷的因素之一，不知道各位车友对待这款车是如何看待？