5HP19变速器使用车型有一汽奥迪A6 1.8T和2.4、2.8轿车，上汽帕萨特B5 1.8T和2.8轿车、宝马等车型。目前，在国内装有5HP-19变速器的A6、以及帕萨特1.8T都相应出现了一些比较常见的顿挫、冲击、异响等常见的故障现象，从理论上来讲，变速器在换档过程中，微小的冲击是不可避免的。当然一些冲击比较严重的现象是不正常的
工具/原料
途便变速箱专用工具拆解
方法/步骤
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09年上海大众帕萨特 1.8T，车辆静止时，变速杆由N—D档有闯档现象，车辆在行驶中出现不舒服的感觉，2升3、3升4以及降档都有严重的冲击，无故障代码显示。经途便变速箱维修技师道路试车后，初判断主油压电磁阀损坏，变速箱油伴有杂质，主要是由于阀体卡滞，输入轴烧片引起的。需对变速箱进行分解维修
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变速箱侧面有名牌
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拆掉油底壳，可以看到滤网与阀体。有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。维修阀体是不需要拆掉整个变速箱总成的，将油底壳拆掉就可以取出阀体，如上图所示
方法/步骤2
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拆下阀体
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拆卸半轴连接轴，一端连接半轴，而另一端是连接差速器的。变速箱维修需要精湛的技术，维修建议车友们选择专业的修理厂，避免由于安装错误导致其他问题出现，延长维修时间
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分解离合器毂，发现摩擦片已经烧焦发黑，摩擦材料全部脱落，外观炭化并有烧焦味道
方法/步骤3
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连接股损坏的样子，已被烧毁
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变速器解体
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