车载双电池系统始于欧美，欧美汽车工业的发展，经济的兴盛，人们对户外生活的需求，为了满足户外用电要求，逐渐开发完善车载双电池系统。起初，很多家用12V设备的电来自于车上的启动用蓄电池（简称启动电池），但很容易造成启动电池馈电问题，影响汽车使用；所以引入双电池系统保证12V电器（照明、直流冰箱）的正常、长时间使用。车载直流充电器工作原理随着电子技术的发展，加之人们对充电要求的提高，传统单一通过隔离器进行双电池系统维护，已经不能很好满足需求，从而车载直流充电器（DCDC charger）运营而生。车载直流充电器通过智能电子芯片将发电机的电压电流通过疏导以备用电池为中心，模拟专业充电器的充电段式原理，对备用电池进行充电，确保备用电池充饱电，合理的电压电流维护了电池本身的物理性能，从而延长电池的使用寿命。车载直流充电器对车载发电机的运转也起到一定的保护作用。
工作原理1. 启动电池和备用电池并联，通过车载发电机给双电池供电；2. 启动电池和备用电池中间安装隔离器（Isolator或VSR），自动电压隔离，或手动隔离；3. 启动电池、备用电池和隔离之间的连线并预装好保险丝，以保护隔离器、线路和电池； 传统双电池主要特征：1. 连线较为复杂，需要一定懂车辆电力的人员安排；2. 双电池配线为专用电子RV线，为专门定制双电池系统配线。3. 有一定的安全隐患；4. 人工成本高；5. 大电流充电，可以快速充饱备用电池；6. 增加发电机负担，增加汽车油耗；7. 传统双电池系统和新双电池系统对比
新双电池系统1. 将VSR隔离器或车载直流充电器内置到电源箱子；2. 一体化，电池、逆变器，交流直流输出于一体；3. 安装维护简单，实现真正意义的Plug & play;4. 安装成本低，整体成本体；5. 使用方便，移动便携。