中飞扳手
大牌子的火花塞
火花塞专用套筒（带磁性）
吸尘器
上面用圆柱硬纸壳保护着，这东西在发动机里那么恶劣的环境下都能用好几年，所以不用特别保护，别把针撞歪就行
一个比较完美的发动机舱，我平时都自己洗车，都稍微把里面擦擦，所以不是很脏。
拆这个发动机上的塑料壳子就没什么好说的了，小卡扣，直接拔起就行了
用套筒拆下4个螺栓，把这两个发动机保护罩的卡扣柱拆掉，因为有点碍事，用8号套筒
点火线圈周围的灰尘很多，要先清理干净，避免待会儿拆下火花塞后，灰尘进入燃烧室
这个车用吸尘器很方便，平时清理座椅也用它
先将点火线圈上的连接器接头拔掉，这个我还研究了3分钟，幸好我以前是做组装这种接头工作的，还能看出点门道来，不然连它都拔不下来。这是初始状态
把黄色这个小东西向后拔出来
然后这个黑色的卡扣就可以捏动，捏着黑色部分，拔出来
必须先把这个拔出来，因为点火线圈太长，而这个导线太短，不把连接器拔出来的话，拔插点火线圈的时候，点火线圈都弯曲了
用8号套筒拆下这个螺栓，然后点火线圈就可以拔起了，拔的时候有点费劲，用电力，毕竟一个橡胶的东西，固定在这里几年了。是有些结实
拔起以后就长这个样子，点火线圈里面有一个弹簧，用中心笔芯捅一捅，看看弹性还好不好，有没有弹到位
用一张干净的纸，卷起来放在里面，避免脏东西进去，然后用吸尘器把边缘灰尘再清理一下，因为刚才点火线圈挡住一部分，导致清理不干净。
拔掉点火线圈后，可以看到火花塞
使用火花塞专用的磁性套筒，带磁性，可以把火花塞吸出来，不然你拆下来后还需要用镊子把它夹出来，不过有些套筒带胶套，可好使。型号是16mm
拧下的时候，力度比我想象中的要大，还有吱啦的响声，好像生锈的声音一样。头部发黑，电极长度看着还可以，没打算扔，用清洗节气门的清洗剂洗洗，备用
拿出我崭新的博世火花塞
来个新旧对比图，除了一黑一白，别的都一样
用套筒把新的拧进去，说明书上说用25Nm的力矩，我也不愿意花钱买力矩扳手，我扳手长度大约是0.2m，需要25/0.2=125N的力，125/10=12.5kg。我用家里的电子秤试了试，12.5kg还是很轻的。博世火花塞包装上写着先用手上紧，再用中飞扳手旋转90度，或者是28Nm的力矩，这几个方法都差不多。我把家里的电子秤放到墙上摁了摁，试了下手感。在这里我只能说，用的力还挺大的。说明书上介绍拧轮胎用120Nm的力矩，大家可以参考下
小细节，拆下的火花塞按顺序摆好，这样，如果哪个缸有问题，可以再看看这个使用了几年的火花塞，能知道是火花塞原因还是其他的什么原因
刚开始还不敢点火，怕爆炸，哈哈。换完后感觉抬离合起步不会抖，加油门提速很快，怠速很稳。但是对油耗好像没有太大影响，看着50Km油耗那里没变化，再过一段时间看看吧。我买的这个铂铱合金，可以跑6万公里，差不多就到车报废了
现在已经换完跑了几百公里了，感觉不出来什么了，还是加油轻松一些罢了，油耗还是一样，抖动还是一样。反正寿命到了，该换就换吧。旧的火花塞在清洗剂里泡一泡，积碳都翘皮了，擦下来好多积碳。我平时转速都保持在1800-2000，积碳还是这么多，没办法呀。
螺丝不要乱放，免得掉到发动机里面，可以准备个磁铁笔或者长镊子捞螺丝用
注意点火线圈里弹簧的位置是否弹出，多用笔戳几下看看弹性是否OK