一、 发动机是怎样被您自己开坏的 不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。 只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。二、变速箱是怎样被你自己开坏的 先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）3、 车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？4、 掉头前进时车未停稳，换倒档5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过再说手动变速箱：手动变速箱不太容易坏，值得注意的是1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，3、轮胎未完全停止硬挂倒档4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，三、 不经常检查排水口，造成不可逆转的后果 打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪， 四、离合 1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的 2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需 3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。 4、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都3000—4000转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧 手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）五、水箱 水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温， 讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修，六、方向助力 助力泵要注意(电子助力也一样)1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？3、停车请把轮胎回正， 还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的七、空调一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？1、漏氟：一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过，也要比3季不开好太多了，2、空调异味：每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关，养成这个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到3、氟漏完了怎么一次修复空调，很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有？有木有？怎么办？听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？八、底盘1、底盘数据因人为原因改变 我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢？因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已， 2、底盘锈蚀 底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈，好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了3、轮胎和轮毂 我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子，不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉，倒车是可以直观的看见，所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的，哈4、补胎 按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以 补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。 十、爱车是如何被自己撞坏的 谁都不喜欢发生车祸，但怎样才能减少车祸，方法是有的，我想着重讲讲这，多啰嗦几句，和大家分享，只有更多的车友看到，我们才能更安全，天下无车祸，和谐呀 开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中，这一点非常重要，其次，提前的预见危险也非常重要 1、不要影响他人 当你开车时，不论做什么动作，一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等，都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作，这时你是非常安全的。否则，你是非常危险的，车祸就会离你很近了，不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你， 2、新手要注意大多数新手，担心自己水平，所以把车开的很慢，以为这样才是安全的，实际上无形中把自己处于极度危险的环境中，要知道所有的车都会看见你开的慢，加速变道绕过你再回到原车道上，无形中就增加了和别人剐蹭的几率，还有当别人加速插入你前方时，突然前方红灯或堵车，人家一脚踩死，你呢？新手手潮，注意力全在前车，根本没有注意到侧面突然插入又急停的车，咣当，，，，后面我就不说了，所以，尽管你是新手，也请您保持安全距离跟紧前车，（怎样跟车下面详细讲）即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献，何乐而不为呢 3、斗气车你不要开，别相信自己水平有多高，要知道淹死的都是会游泳的 4、怎样不追尾前车？先讲讲怎么科学的跟前车，跟车要错位跟车，这样有什么好处呢？可以看见前面好几辆车的情况，提前做出反应，避免追尾的发生，说不清，看图吧，无图无真相如图，可以看见前方第五辆车的情况，一旦有情况，也好从容面对，避免追尾的发生，是不是想追尾都难，有木有 5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾 我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下，我记忆中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要），我踩刹车时，经常看的不是前方，而是倒车镜，提前告诉后方你要停车，这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕，你能不安全吗？ 6、变道 行驶中变道是非常常见的，要打转向灯，还要看倒后镜，这个大家都知道，但这些是不够的，还不太安全，必须再加上一条要回头望一下，望什么呢？右倒后镜是有盲区的，就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的，如这里有车，就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜， 7、开车门 作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方，确认安全，确认不会影响到任何车或人后，才能开门，而且，乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门，（决不能让乘客自作主张，要听你的指挥，）养成习惯，每次都这样，无论左边右边，无论何时何地，因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首，你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧，（网上这种视频很多，可以看看，受受教育，开门将后面自行车撞到，被后车碾压）切记 8、灯光 傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光，不要说我还能看的清，不用开灯，这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你，危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了，还不开灯的车主，非常危险，你要让别人看见你，你才是安全的，大灯会车是非常危险的 当对方车不理会我们继续开大灯，我觉的，我们还是不要和他对射了，我们以德服人，我们开慢点，不开远光灯是为了让对方看清路，降低对方的危险，我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山，而不选择我们9、停车等红灯 等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的，操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中，不要给他们机会，怎么做？停车时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走，留下足够宽松过去的距离，安全多了吧？方便他人才是方便自己， 10、插播一下 最近刚好有长假，不用上班，不过因为家事也非常忙，挤出些空余时间继续，只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪，有点乱，感谢大家的肯定和鼓励，我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在这咣当，哈哈 11、高速翻车、失控 这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的，我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏，有方向盘的那种，做的感觉太逼真了，失控时，方向不听指挥，你向右修正方向，车辆向左，你向左修正方向，车辆向右，每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大，最后导致翻车，（我成功避险，后面会讲）。速度上超过80公里，（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况，新手处理不当就会发生，老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了，语言组织能力欠佳， 一、高速行驶突然狠打方向，翻车 时速越低，想怎么打方向都行，几圈都没有问题，但随着时速不断的升高，打方向的幅度就只能越来越小，高速时，只能很小幅度的修正方向，网上看了一段视频，前车挡住后车超车，后车非常生气，超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车，前车猛打方向躲避，结果翻车， 二、水，冰，砂石 速度很快，路好好的开着，突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变，失控翻车的几率非常非常大，遇到这种情况，一定要切记，在好的路面踩刹车减速，进入异常路面时，不管速度有多快，刹车绝对不要踩，（会踩刹车的可以悠着劲踩，非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法，不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接下来就听天由命了，照我说的做，应该能平安脱险。反之，要是你不懂，上异常路面踩了刹车，尖叫吧 三、道路不熟，突然进入急弯道 速度很快，突然前方弯道，请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩，太极踩法），这种情况我遭遇过，汽车变成自行车成功脱逃 四、进出隧道 下雨天，进出隧道，心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的，外面可是湿的，摩擦力的突然改变，速度快了失控和翻车的几率非常非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价，在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道，据他说车速110左右，出隧道就失控了，没有翻车，但奥迪A6一圈全完了，保险杠现在还在山崖下，修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时，他发自肺腑的说，“你车开的真好，看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了，我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长，相信他以后知道怎么开车了。 五、路面沉降，四轮离地 这是我最危险的一次经历（下面详细讲），雨天，汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控，同样，汽车通过路面鼓包，也会跃起再落地，小心中招呀，悠着点，慢一点 六、爆胎 我单位同事就经历过一次爆胎，12座面包车，座12个人，前轮爆胎，时速100公里，硬是让他化险为夷，只是更换了轮胎，不简单呀，我和他探讨过这个问题，（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险，后轮能好一些，前轮非常危险，万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩，祈祷旁边没有车， 12、摄氏4度 摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道冰点吧，0度水会结冰，当然都会小心注意了，没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥，高架（市区要好很多），请从摄氏4度以下开始警惕，结冰比路面快，融化比路面慢，如果这时正在下雨，你可要注意了，现在刚好冬季到了，大家可以观察一下，这就是有的车在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧，提前的防范危险，提前的预知危险，总不会错，我们才能更安全，不是吗？13、鬼探头 这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住，突然冲出人或车，完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时，一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢， 14、左转，右转和掉头 这个其实都不用讲的，但就有太多车友都不知道，我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的，很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时，一定记住在进入下一个车道时，只占用一个车道，举例，左转时，进入一个双向6车道的主路，只占用快车道，这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了，也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的，都会从你右侧避让过去），反之，你要是左转进入主路，一下从快车道到慢车道，占用3个车道，影响3个车道的车，危险放大了3倍不说 ，后车从右边超你无路可走，刹车又没有提前踩，结果可想而知了， 15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险 这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢，自己更安全，能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生， 16、重温一下交规和转弯技巧 以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不愿意发生，退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了，哈哈 16、成功避险 我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分 一、这是我遇到最危险的一次经历了，05年，在连霍高速上，小雨，开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40，距离非常长，看到前面一辆车都没有，路况也不错，只是收油，就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见，心想没什么，就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下，车辆失控了，方向不听指挥，我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫，还好老天保佑，最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小，终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左，车辆向右，方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控，切记，方向不能狠打，打多少要回多少，还有方向回正的位置，刹车就算了，千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况，但一定要了解一下，做到心中有数。有备无患吧。二、很早以前了，在华阴国道上回西安，非常宽的路，富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟，可能当时也有点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了，这时只有2个选择了，要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了，我选择后者，右边两个轮子离地，还好没翻车，像自行车一样，安全通过，可走了好半天，右边的轮子就是落不了地，哎，真无语，平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的17、分心 我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧： 18、总结一下吧， 一、提前预见危险，提前防范危险，正确预判危险，正确处理危险， 二、方便他人才是方便自己，多为他人着想，自己才安全 三、懂得谦让，不争强好胜，心态要好 四、不要过分相信自己的驾驶技术， 五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人， 六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要，两侧次之，后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀。
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