在前进档或倒档中踩住扫路车的制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴及输入轴都静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳体及泵轮随发动机一同转动。这种工况称为失速工况，此时的发动机转速称为失速转速。 失速试验是检查发动机功率大小、液力变矩器性能好坏及自动变速器中有关换档执行元件的工作是否正常的一种常用方法，用来诊断可能的机械故障部位，如离合器、制动器的磨损情况等。
工具/原料
1
让扫路车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度；
2
检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好；
3
检查自动变速器油面高度，应正常。
步骤/方法
1
将扫路车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住；
2
用驻车制动器或行车制动器把车辆刹死；
3
检查自动变速器的油温，应该在50～80℃，油面高度应该正常(冷车应在试验前使其升温)；
4
起动扫路车的发动机，将换档操纵手柄拨人前进档(D)位置；
5
在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速，立即松开加速踏板；
6
将换档操纵手柄拨入停车档(P)或空档(N)位置，让发动机怠速运转1min，以防止油温过高而变质；
7
将换档操纵手柄拨入其他档位(R、s、L或2、1)，做同样的试验。由于在失速工况下，发动机的动力全部消耗在液力变矩器内自动变速器油的内部摩擦损耗上，油温会急剧上升，因此在失速试验中，从加速踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过5s，试验次数不得多于3次，否则会使自动变速器油因温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。
8
在一个档位的试验完成之后，不要立即进行下一个档位的试验，要等油温下降之后再进行。试验结束后不要立即熄灭发动机，应将换档操纵手柄拨入空档(N)或停车档(P)位置，让发动机怠速运转数分钟，以便让自动变速器油温度降至正常。如果在试验中发现驱动轮因制力不足而转动，应立即松开加速踏板，停止试验。
结果分析
1
不同车型的自动变速器都有其失速转速标准值。大部分自动变速器的失速转速标准值为2300 r／min左右。
2
若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换档执行元件的工作基本正常；
3
若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。