首先纠正一点AMT并不是手自一体变速器。普通廉价小车搭载的并不是AMT变速器，而是MT变速器。 AT：指自动变速箱。 驾驶者只需要拉动变速杆到D挡，就可以了，行驶中变速箱独自工作，实现换挡。 AMT：指序列变速，也叫自动离合手动变速箱。 与普通手动变速器相比，它只需要驾驶员拉动变速杆就可以实现换挡，并不需要用脚来控制离合器。 手自一体：顾名思义，就是将手动变速器和自动变速器合为一体。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。自动模式时相当于AT变速箱；手动模式时，由于没有离合器，相当于AMT变速箱。 一般说的4速、5速，指的是这个变速箱的档位个数。分别是4个档位和5个档位。 调教水平相同的情况下，档位数越多越好，档位数多加速换档时会更平顺，“顿挫感”会比较小。由于换挡时机更合理，油耗也会更让人满意。 所以说的4速AT变速箱并不算好的，而是技术很落后的，现在4个档位的变速箱已经比较少见了。5速AT也只能算是合格。 至于是AMT好，还是AT好，也不能下评论。 对于一些喜欢驾驶乐趣的人他们更喜欢手动变速箱。像法拉利599、612、430搭载的都是6档AMT变速器。柯尼塞格CCXR不知道楼主听说过没有，它售价2600W-4700W人民币，它搭载的还是6档MT变速箱。所以说选择手动变速器还是自动变速器，要根据自己的喜好。如果都喜欢还可以选择手自一体变速器。现在很流行的除了“CVT”变速器，还有“双离合”变速器。AMT 变速箱易操作易维修，成本低一些。AT变速箱成本更高，出现更早。目前，人们认为后者档次更高，以后说不准。因为廉价小车用AMT，更高级别的车将来肯定更多采用CVT等成本高但更先进的变速箱了。扩展资料：1．按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。(b)无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。2．按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动(强制) 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。参考资料来源：-变速器
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