长城是中华民族数千年历史的鉴证，是中华民族的象征。而提到长城，人们首先想到的几乎都是八达岭长城，它俨然已经成为了长城的灵魂所在。 现存的八达岭长城始建于明朝弘治18年，明朝历代屡有维护，至清朝时候，蒙汗王族通婚，稳固政权，长城的战略地位就明显降低了，所以在清朝的时候，基本没有填筑长城的设施。 而实际上八达岭的地势险要，四通八达的路径从这里开始分叉，所以说，这里是一个战略意义强大的关隘，早在春秋战国时期，各国混战，还有外族入侵，北方的各个诸侯国都忙于修建防御工事，这里也出现了最早的长城，如今我们依稀可以从长城周围的残砖断瓦分辨出遥远岁月里长城的模样。 八达岭长城在历史上被列为天下九塞之一。它原来只是一个隘口，后来才修筑了东西开门的关城，东门牌匾“居庸外镇”，西门匾额“北门锁钥”，都是刻于明朝。关城的券洞之中有我国第一条干线铁路——著名的爱国工程师詹天佑先生主持设计的京张铁路从中穿过。如果您乘坐火车到八达岭的话，就能看到著名的人字行的京张铁路了。关城的上面是一个四周垛口的平台，用来瞭望敌情，攻击敌人保护自己。平台的南北方向修建有长城主体，每隔300-500米，建有一座城台。大小城台相间，大的是敌楼，分为上下层，上层瞭望、射击；下层可以住人和存放武器。小的就是纯粹的战台，用来巡逻放哨或攻战。 在八达岭关城入口处，设置了5尊明朝大炮，其中最大的一个射程千米以上。 关城东门外有一座望京寺，内有石制大悲像。 在八达岭长城的东西两面上头上，矗立着两个高大的烽火台，用来传递紧急军情，不同的形式有不同的警报方式，来犯敌人五百人以下，一峰一炮；五百以上，两烽两炮…等。烽火台上没有台阶，人们以绳梯上下，守卒10人。 除了长城固有的景观以外，政府还在八达岭周围建立了国家首个环幕影院——长城全周影院。屏幕环绕一周，可以容纳500人同时观看。影院内主要放映科教片《长城》，讲述长城的历史沿革，传说故事，让人们多角度的了解这座凝聚了中华文化的建筑。还有一座位于八达岭西南的中华文化名人雕塑纪念园，园内安放了诸多近代文化名人的雕像，甚至骨灰。看完雄伟的长城，到这里来缅怀一下这些逝去的古人，更能体会到中华文化的深韵不是点滴能说道的清的。 END
到达方式 汽车：可在德胜门乘919路（空调车票价12元，普通车票价8元），6:00－18:30，走高速车行40多分钟；或前门箭楼（东北角）乘游1路，北京站、历史博物馆西门、东直门、大会堂南乘游2路，崇文门、宣武门、航天桥、公主坟、西客站南广场乘游2支，东大桥、28路总站乘游3路，和平街北口、安定门、北太平庄西北、双安商城西侧、东四十条、展览中心乘游三支，动物园、西直门、苹果园、永定路、当代商城门口乘游4路，前门西大桥游5路，颐和园乘游5支前往，购往返车票，沿途还可去明十三陵等其他景点，到八达岭长城车行约40多分钟。 火车：可在北京站、北京南站（永定门）和北京北站（西直门）就近乘车，下车车站在青龙桥西站或八达岭站。八达岭车站距登城索道和关城较近，不过，只有旅游旺季（每年四月至十月）才有车。青龙桥车站距关城3里，四季有车，上行车停西站，下行车停东站。返回北京在东站上车。早上7:40发车，车行2个多小时。 内部交通：缆车可到达第四个烽火台，单程票价40元/人，双程票价60元/人；有人若不想进入长城，建议买双程票，因为缆车到达地点没有下山路，若不坐缆车就只有买门票进入长城。 公交路线:德胜门乘919路（每15分钟一班车），前门（17路站）乘游1路，北京站东街（103路站）乘游2路，历史博物馆西门乘游2路支线，东大桥（28路站）乘游3路，西直门、动物园乘游4路，苹果园乘游4路支线，前门西出租站乘游5路，安定门、前门乘游8路均可直达（各游车首发时间均为早上6：30），车程只需40分钟。
如何游览
门票:45元，淡季40元（学生半票）。八达岭索道（双），30元（单） 开放时间:夏季：6：30-19：00，冬季：7：00-18：00 注意事项:穿适宜登山的鞋，注意防晒，错开人流密集的时段