AGV舵轮，驱动轮哪家做的好？如何选择？

随着近几年AGV市场需求的爆发式增长，AGV的生产研发单位已由2015年的100多家，发展到今天的600家（据长沙驰众的市场人员讲接近一千家）。AGV厂商增多，加剧了行业竞争，多数厂家开始对成本压缩，核心配件开始逐步替换为国产产品。AGV舵轮是AGV的核心配件之一，也是成本最高的AGV配件之一，也开始逐步替换为国产产品。据悉，广州远能，云南昆船，佳顺伟业等厂商已经开始逐步用国产舵轮替换进口AGV舵轮，沈阳新松也计划在2017年下半年开始逐步考察国产舵轮，并开始大批量替换。目前市场上比较常见的国产AGV舵轮有十几家。大致可以分为如下三类：一，进口产品代理商，贴牌销售前些年，AGV舵轮几乎全部用的是进口舵轮，主要以两个意大利品牌为主。近些年，随着厂商对国产舵轮的认可，进口舵轮优势逐步失去，这些代理厂商开始自己研发或者贴牌销售。二，叉车舵轮厂商转型意大利马路达驱动轮进入中国市场，最早做的是叉车和电动搬运车行业，因为标准化行业快速压缩成本，十年前已经被国产驱动轮逐步代替。近年来随着AGV行业需求增大，一些叉车舵轮厂商开始进入AGV这块市场。三，完全自主研发一些业内人员看到这一块市场的需求，和利润空间，开始自行研发生产。对于以上三类国产AGV驱动轮，小编相信只要认真做，不断积累经验，未来一定都能开发出高品质的AGV舵轮/驱动轮。但是对于当下，小编认为诸位更应该选择从叉车舵轮设计延伸到AGV舵轮研发的厂商。原因如下：1. 机械类产品虽然看起来原理简单，需要较长的研发周期，才能生产出成熟可靠的产品。比如：大家熟知的轴承，虽说原理十分简单，但是高品质的轴承不是一朝一夕的事情。再比如我们十分头疼的航发。      叉车舵轮厂商已有十几年的生产经验，况且叉车属于标准行业，诸位都知道标准行业的质量稳定性的要求不是一般的高，因为出了问题都是批量性的，谁都不敢马虎。2. 从国外的产品来看，意大利CFR和马路达，夏波穆勒都不是专业给AGV做舵轮的，AGV只是他们很小的一个应用领域，他们都是做叉车，电动搬运车等产品的。      马路达十年前已经进入中国市场，主要做的叉车行业，与在AGV行业应用的舵轮相比，机箱完全是一样的，只是电机类型和性能不一样。3. 叉车行业属于标准行业，对所有的部件以及成品，新产品开发都有完整的测试设备和质量保证要求。有优质稳定的供应商。 综合以上叙述，小编认为AGV厂商对AGV厂家进行考察的时候一定要注意以下：1，厂商舵轮研发，生产年限5年以上或者技术总工有十年左右的舵轮，驱动轮设计经验。2，对厂商生产车间考察，了解生产装配工艺。对于机械产品，图纸设计简单，装配工艺不是一朝一夕能积累起来的。3，对厂商检测能力考察，参观检测设备和测试流程，了解测试强度和要求。