驾考车
学员
保持离合器半联动状态：半联动状态的表现就是轻踩离合，车辆即失去动力；轻松离合，车辆速度即加快。保持半联动的好处是车辆反应迅速、便于微调，可以随时停车，而且可以完全掌控车速，从0km/h到8km/h完全取决于你踩离合的力度。
比如我现在就可以把车速控制在2km/h以内，基本是龟速。值得注意的是，半联动状态时， 由于某种我也不知道的原因，车速可能比全联动(完全松开离合)状态还快。
半联动状态时，离合的高度取决于车自身，有的车高，有的车低。考试时候可以多试几次离合来找半联动点。
离合和刹车的配合:这点会在半坡起步时用到，平时可以用来预防溜车。
简单的说就是离合与刹车同时踩，离合放松至半联动状态时，松刹车，如果此时车辆仍保持静止，那么继续松离合，直至车辆开始行动。
判断半联动状态，最直观的感受就是，离合器松到一定程度时，车身会抖动，如果车处在斜坡上，那么你会有一瞬间感觉到车“贴”在坡 上了。
倒库要点：早打方向比晚打好，车速一定要慢。
侧方停车要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
S形弯道这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
直角拐弯这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向。
定点停车这个要看考场的具体布置。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步这项考的就是离合器和刹车的配合。
慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。