后溜主要有三个原因： 油门跟不上。 松手制动的时机不当。 油门和离合器配合不好。
熄火的原因有两个： 一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。 二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的；熄火时因为离合抬得快，油门小。END
坡道起步一定要给油 由于教练车的怠速比正常的汽车高，所以大多数时候，学员在练习半坡起步时不给油也能顺利行驶，不会出现熄火等情况，但考试的时候可不能冒险。如果在上坡的时候不踩点油门，很可能会因为怠速不够，不能带动车辆起动而熄火。 而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。所以出现溜车时，只能先把刹车和离合踩下，把车停住后重新起步。除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都是没用的。
松离合时要缓慢不要操之过急 缓慢松开离合踏板至车辆出现抖动，然后先固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火。
避免长时间在半联动状态下踩油门加速 在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板。
脚刹和手刹的作用是一样的 练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚再离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹挂空档。
其他注意事项 坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。 坡道停车时拉紧手制动，松手制动时要缓慢。 踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。 利用离合器的半联动状态克服下坡阻力，可有效防止溜车。 坡道起步时尽量挂在低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。END
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