国际求救信号是SOS。日常中，SOS通常被理解为：“Save Our Ship”（拯救我们的船）“Save Our Souls”（拯救我们的灵魂）。 但当初制定规范时是没有意思的，纯粹因摩斯电码是全点及全横而方便记载。其实，S.O.S.是国际莫尔斯电码救难信号，并非任何单字的缩写。鉴于当时海难事件频繁发生，往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救，结果造成很大的人员伤亡和财产损失，国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合没有任何实际意义，只是因为它的电码 ...---...（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识的电码。在1908年之前，国际公海海难求救信号为C.Q.D.。这三个字母也没有任何实际意义，尽管很多人认为它是Come Quickly, Danger.（快来，危险！）的首字母缩写。虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用S.O.S.作为海难求救信号，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海难发生初期，其他船只和救助组织之所以没有能够及时组织施救，主要是因为他们不明白船上发报员开始发出的过时的C.Q.D.求救信号。扩展资料：一、来历：SOS第一次被采用在1905年4月1日，由德国政府规定于无线电的管理条例。并于1906年11月3日成为国际标准（之前使用CQD求救信号，但并未成为标准）。在1908年7月1日后被广泛采用。之所以制订新遇难信号为SOS，是因为当时的抗干扰技术很差，之前常用的CQD信号，由于发送码长，而且电码的符号不一致，而S与O是摩斯电码中少有的连续码而且对操作员来说较易使用。而SOS在往后也成为一个易记，实用的求救方式。由于现代无线电通讯技术的发达，船舶与航天器越来越少使用摩斯电码通讯，因此除了业余无线电外，SOS已经逐渐停用，改为国际海事卫星电子通讯设备的国际呼救系统（GMDSS）。二、相关案例国际在线专稿：据《每日邮报》（2010年）2月3日报道，一名德国男性自然爱好者在北海迷失方向用相机闪光灯发求救信号，不可思议的是，远在350英里(约563公里)外的人看到他的信号，并救了他。据报道，这名德国男子(下文中称其为“A先生”)在圣彼得·奥尔丁附近的冰封北海上观赏日落时，不幸迷失方向。A先生使用照相机的闪光灯发送“SOS”求救信号，希望有和他一样正在观赏北海日落自然风景的其他爱好者看到。幸运的是这组由照相机闪光灯发送的“SOS”求救信号被563公里外威斯特瓦尔德附近的另一名女性自然爱好者(下文中称其为B女士)发现。B女士在发现求救信号后立即报告当地警方，随后救生队将A先生救出。当地警方发言人克里斯汀·斯蒂勒宣称：“A先生在进入北海茫茫雪原迷失方向后，可能会因为跌落冰窟或因时间过长而被冻死。幸运的是A先生的求救信号被B女士发现。尽管寒冷的环境已对其造成轻微伤害，但A先生目前已无大碍。”据悉，A先生表示，在其恢复身体健康后一定会去向B女士道谢。参考资料：-求救信号SOS
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