买二手车最怕买到啥？事故车呗，不止心里遭罪，连行车安全也有很大的隐患。那么如何分别事故车呢？最基本的，那就是从咱们能看到的钣金油漆开始找茬儿！以前有很多人说可以通过车辆腰线观察车门是否有过修复或更换，因为车辆出厂时的腰线是非常平滑、自然的，如果后期有过修复或更换，会显得不自然，且存在落差。买车时仔细观察腰线就能看出侧面有没有过事故。
事实是这样吗？不然。首先对于大部分人来说，没有丰富的看车经验，是很难看出问题；其次，随着修车技术的不断进步，除了那些路边小摊修复技术不高能让人看出破绽，大的修理厂及4S店的修车标准是很难让人在腰线方面看出问题。那么怎么办才好呢？别急，咱们接着往下面看！负责任的修理工会把很多维修的痕迹抹掉，既然他们细心，那我么看车就要更加细心。二手车事故鉴定，就是一个字“细”！首先我们从油漆的细节方面看起。有的朋友说，我们可以看色差。因为车漆颜色、补漆工艺等不同，补过漆的二手车必然与原来的车漆存在一定色差。说的有道理，可是事实却是除了一些油漆做的比较差，或者年份比较老的车子可以看出色差以外，补漆工艺较好的维修车仅仅依靠咱们肉眼是没办法看出色差的。而且如果是整车喷漆，看色差这一技能也就不管用了。（这里插播一条广告，我们人民车检，拥有最先进的色差仪，可以准确判断补漆后的色差）
那么看腰线不准，看色差又不一定有那能力，到底如何是好呢？前面我就说了，要看细节。 首先，咱们从整体外观看！观看车身的边缘接缝处、密封件、装饰条及橡胶条等细节部位，看底部是否有残留的油漆痕迹，如果车辆补过漆，必然会在边缝等部位留下蛛丝马迹。要特别注意查看发动机盖处的车漆，如果发现漆层丰满度不如原车油漆，或者表面出现橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印等，很有可能车况堪忧，就要谨慎购买了。越是好的车做漆工艺就越精良。尤其是准新车，把车开到太阳底下，或是均匀的光源前，光线在车漆的反射下应该是熠熠生辉的（车子脏了请把车洗干净咱们再谈）。假使一个部分喷过漆，其他地方没喷过，走进了细看两个面的油漆里面纹理，乃至对光线的反射，发散，都是不一样的。这里插一下话，看车的时候，一定得选个光线充足，光源稳定的地方，大半夜的去看车，和唐伯虎点秋香一样，纯属撞大运型看车，不过嘛各位看官能不能遇上那个秋香，就得看缘分了。话说回来，作为五感之一的触觉咱们也得好好利用起来，咱们判别油漆，这里还有个法儿就是手摸。用手去感受车子钣金件的边缘处，没有动过的车子，钣金件的边缘处摸起来非常平滑。而做过漆的地方，由于空气中会有细小的粉尘颗粒，在喷完后多多少少都会产生“沙眼”或者毛刺。喷漆师傅在遇喷漆完成后会对喷漆面进行抛光作业，所以表面上的沙眼和毛刺大多数都会被消除掉。但是，喷漆师傅也是人，能偷懒的地方，是绝对不会去处理的。钣金件的边缘大家都不会仔细去看，处理起来还费心费神麻烦死了，糊一糊也能过。于是这个地方就留下了做漆的线索。很多二手车评估师喜欢在机盖的边缘拿个布简单擦一擦，手指在小边上一溜立马能判断这里做了漆就是这个原因：油漆上的毛刺扎手！我记得刚入门时，用这个方式去看一台紫水晶的panamera的油漆，一手摸上去，那油漆真是如少女的肌肤般爽滑。摸啊摸，摸啊摸，从机盖摸到叶子板，再到前门，再到...突然摸到了鸡皮！哟，这后门做过漆嘛...上帝给了我们双手，我们不仅能用它嘿嘿嘿，还能用它来摸车，妙哉！
讲完油漆，咱们再从细节入手，打开发动机舱看看。在发动机舱我们要仔细观看各个位置固定螺栓有木有拧动的痕迹，有拧动痕迹的就要注意了！两块叶子板，前杠，大灯，还有引擎盖的连接螺丝都要仔细检查。有条件的可以把引擎盖的绒布掀看看里面有没有动过。再看看叶子板内衬有无折伤修复痕迹；擎盖与引擎盖内衬连接处胶体有无修复痕迹；引擎盖内侧封边胶体有无开裂修复痕迹，是否整齐；引擎盖内衬量孔和空槽边缘有无修复痕迹。看完这些痕迹，再看看发动机舱里面走线是不是整齐，包括线束的卡扣都是我们要仔细观察的地方。发动机舱主要就是看螺丝的拧动，以及修复的痕迹。咱们能遇上的往往碰到的都是小事故：换个叶子板，换个机盖的事故。再大点，那就是换过水箱框架的车。这就引出了水箱框架这个重要的节点。大多数车型我们直接把机盖打开，从上往底盘下面看，就能够看到水箱框架。水箱框架螺丝有无拧动，有无位移的痕迹，有没有换过，这个都非常值得注意。因为水箱框架是个很脆弱的部件，稍有变形就得换换换。再加上水箱框架前面就是防撞钢梁，在前面发现有碰过的情况下，水箱框架没事儿，说明也就是个小碰，仔细检查下就行了。当事故足够大，水箱框架一受力肯定活不下来，只能换！换了水箱框架后，这车直接可以定性为结构性事故了这车就不建议再购买了。就算买，价格也得跌很大一部分。从安全的角度说，前面的溃缩吸能区也动过了，即便是外观修复成了原样，再次发生碰撞时的吸能作用也不可能达到新车的标准，一旦发生事故，后果不堪设想。所以啊，水箱框架一动，直接pass吧
继发动机舱之后，接下来我们要观察的就是四个门对于车门我们需要观察的是车门铰链有没有拧动，车门有没有做过钣金和油漆，方法和方式也不再赘述了。关于车门，还有一个就是要感受开关它的感觉。原厂车门保养正常的话（所谓的保养，最简单的就是给铰链和限位器打上润滑剂），车门开关的感觉都非常扎实，德系车尤其如此：关门声厚重，清脆。通过简单的开闭动作，多来几次，就能感受到其中的差异。假使有一扇门关门动作生涩，感觉像受不上力一样，声音也很虚那就要注意了。出现这个情况的原因通常有三种，一种是暴力使用，各种摔门，或者像某品牌演示的那样在车门上站人（回忆下那画面，无力吐槽），反正就是把家用车当特技车用，各种粗暴对待，直接导致车门铰链和限位器变形；第二就是车门有碰撞，车门修好了，或者换了，但是铰链和限位器只是微小的变形，还能凑合用；第三种就是发生碰撞，车门铰链限位器全换，车身变形了。相信这三种情况，无论发生哪种，对于买家而言，都是很头痛的。一旦发现有异常，就要引起警觉了。
车身的话就是把密封胶条扒开看，观察里面的钣金边缘是不是平整，焊点是不是整齐。车身这个部位被碰过，也是问题不小的。钣金油漆和焊点都没问题，咱们再看看密封条本身。车辆维修完成，交付客户前，维修方都会进行抛光打蜡，然后洗车。一部分蜡粉，在打蜡的时候会往密封胶条里钻，还有一部分在洗车的时候也会随着水流，进到密封胶条里。所以咱们在扒胶条的时候，也要擦亮眼睛看看胶条里面有没有蜡粉的影子。如果有蜡粉，就要再仔细检查了。当然也不排除是售车方在卖车前抛光打蜡留下的，不过出现蜡粉，还是要引起警觉。
最后我们再来看看后备箱其实后备箱的查看方法和发动机舱比较类似，拉起后备箱绒布，观察后备箱有无折伤修复痕迹。不过看后备箱这事儿吧，事先要和原车主沟通好，非专业人员最好不要去拆动绒布和卡扣这些东西，不然看完装不上，就尴尬了。最简单的其实也是看螺丝，有无拧动的痕迹，还有就是看车漆。
看完后备箱盖，就要检查后备箱了。还是一样的道理，首先检查的就是固定处的螺栓有无拧动痕迹，覆盖件有没有钣金做漆的痕迹。然后把后备箱下面的盖子掀开进入后面的重点：看备胎室。（当然，现在很多车子都不一定有备胎，咱们姑且把这个部位称为备胎室）。原厂的备胎室，自不用说，无论是钣金的平整度，还是防水胶的喷涂，都是浑然天成，非常整齐的。后面动过的就要看了：后面的维修方式分为两种——一种是节约成本，直接通过钣金敲敲打打，能够恢复原状就继续用，省钱嘛。还有一种比较简单粗暴，直接将后围割掉，再焊一套新的上去。但是无论怎么修，这个地方肯定和没动过的车有很大差异的。找台健康的车，一对比就出来了，一目了然！
讲多这里可能有的朋友又有疑问了，我们在日常行车过程中，难免有点磕磕碰碰，有点小的钣金喷漆，难道这也叫事故车？答案肯定是“小刮小蹭在所难免，单纯的钣金喷漆肯定不是事故车咯”。这里小编就和大家来扒拉扒拉什么样地车才叫事故车？关于事故车现在还没有一个明确的法律界定，但是在我们业内，事故车一般指的就是车体框架性结构受损的车辆。什么是车体框架性结构？下面几张图告诉你
也就是说，各位买车的朋友们，如果发现这些地方发生过修复痕迹，就要当心啦，小编也在这里奉劝大家，切莫为了贪图小便宜，自己和家人的安全可容不得半点含糊。总结下来说，看车从油漆开始，然后钣金覆盖件，然后车体，关键是以细为主。遇到蛛丝马迹一定要深挖原因，然后嘛，当搞不懂一个关键位置为啥会出现让人无法解释的情况时，直接放弃吧，隐患比明面上的问题更麻烦。还有确定好了要买啥车，要多对比的看看这车，哪怕跑跑新车ssss店都可以，要记得它健康的状态，记得它完美的状态，再去对比的看这个车子。孰优孰劣，哪些地方动过，一对比，就知道了。 还有就是买车不要贪便宜，十个骗局九个贪。车都有一个行情，当遇到卖车价明显比市场价便宜太多的时候，一定要冷静，仔细了，陷阱往往都是包装的很诱人，等你跳下去，就危险了。买车一定要看清楚，再下手。 还有就是给大家讲一个秘诀，在看车前，就和卖车的人讲清楚，你车子有啥问题，出过哪些事故，都一五一十的告诉我，不要等我过来看了发现还有其他问题，那就浪费彼此时间了。在看车的过程中，车况能和卖车的人对的上，至少说明卖车者是真心要卖车。如果卖车者前面把车吹得天花乱坠，到了过后发现车子这里有问题，那里有问题，那还是走吧。毕竟，有问题的人品，比有问题的车可怕多了。看车前，最好能看下车子的出厂牌和保单。出厂牌能够通过某软件（有需要的可以私信小编我）查到4s维修记录，保单能查到出险记录，提前预知车况，排除事故车，也方便看车的时候和实际车况做对比。关于如何查看事故车，小编在这里就简单的介绍完毕了，最后再教大家如何查看玻璃及轮胎生产日期。
如上图所述，“8”表示玻璃的生产年份，前面的小黑点在数字前面为上半年生产，月份为“7—小黑点数量”，同理小黑点在右边则为下半年生产，月份为“13—小黑点数量”。那么考考大家这块玻璃的生产日期为哪年哪月？
如上图“1914”表示，此轮胎为14年第19周出厂。后面表示年份，前面表示第几周，各位老爷记住了吗？
时间有限，今天就到此结束吧，下次小编将会给大家分享下如何辨别泡水、火烧及不能正常过户的车辆。END