如何给主缸放气

从包装中拆下主缸。放下与钢瓶一起来的出血袋，因为你以后会需要它。如果新零件没有配备一个蓄水池，请务必从旧部件中取出一个。

把你的主缸安装在虎钳上。当你的主缸以这种方式流血时，稳定性是关键。在做其他事情之前，将你的主缸安装在工作台或桌子的虎钳上，并确保它是水平的。握住主缸的喇叭安装，并确保它是水平的。这样，空气会适当地离开，它将充满制动液均匀无间隙。它需要牢固的保护，但不要太紧，你压碎或损坏铸铝零件。当将钢瓶放入虎钳时，确保塑料件不会被压碎或堵塞。如果你的桌子没有预装的虎钳夹，你可以买一个单独的虎钳夹在桌子上，如果你没有预装的话。如果你喜欢这张桌子的外观，最好不要使用它，因为虎钳夹在木头或金属上留下痕迹。如果你没有其他可用的桌子，在虎钳夹之间夹一块抹布以避免留下痕迹。这可能不起作用，所以请自行承担风险。

螺丝插入你的缸的输出。这些都位于气缸的一侧越过喇叭形安装。将它们安装到螺纹孔中，不需交叉攻丝。确保他们是手指紧。

插入橡胶软管。一旦你把插入物插入气缸，你就可以将橡胶软管连接到这些插入件上。

将橡胶软管端放入容器。这个容器将用于捕捉多余的制动液，所以请确保你不介意它变得脏了。考虑用某种方法将软管连接到容器上。一旦你开始抽，他们将开始乱动，布莱克到处喷液如果不停靠在一些方式。一个旧咖啡能起到很好的作用，就像任何圆柱形的容器都有一个宽的、张开的开口。

开始抽水主缸。确保你慢慢地这样做，以避免空气进入设备，或允许木制钉扣。不要把活塞倒出来，否则会使空气进入。每次释放钢瓶压力时，你必须捏紧橡胶软管。

推入气缸并捏紧软管。这将压缩制动液，所以它会射出时，你释放软管。这也防止空气进入主缸，因为没有提供真空来填充。

松开软管，让制动液从主缸中流出，然后立即再拧软管。

重复这个步骤，直到液体中不再有空气。当储液罐中不再有气泡上升或存在制动液容器时，你就知道你已经完成了泵的工作。

从虎钳上拆下主缸。

开始在你的车辆上安装主缸。在车辆上安装时，保持水平，并在安装线路时将放气箱拆下。如果你做对了，你不应该给整个系统放气，但是你可能想冲洗旧的流体系统。

拆下插入物和软管，然后将盖放在主缸上。这些应该是与气缸一起，并将防止泄漏。

更换主缸储液罐上的盖。否则制动液会从储液罐漏出。

在将车辆返回服务之前测试制动器。在开始开车之前，你要确保你的刹车确实有效。如果你做得对，当你给它们加油时，刹车应该会感觉干净和脆。

收集你的用品。与分开的或新的主缸不同，你可以在不收集新部件或设备的情况下完成这项工作。你将需要：一个制动器放气螺丝起子或扳手。你必须松开固定软管的螺丝，以便给主缸放气。钳子.你将需要这些捏软管连接到主缸之间WD-40或其他溶剂泵水驱。你的刹车放气螺钉可能结块的油或其他污染物，很难拧。你会使用WD-40去除材料和让自己松开螺丝。由于主缸在你的汽车下面，你会想把车顶起来，这样你就可以钻进它下面了。只是要确保千斤顶是健全的，所以汽车不会坠毁在你的顶部。需要一个帮手。当你摆弄汽车底下的软管和螺丝时，他或她会给你刹车。

车开起来。这将使您能够在它下面与主缸一起工作。固定车轮的车辆，并确保它不会滚动停放在一个平面上滚动。不要拆开车轮，因为如果千斤顶失效，车轮会给汽车带来一些反弹，也许会防止你过早死亡。

将容器或罐下方的主缸的放气嘴或地方的软管连接。这个容器将用于捕捉多余的制动液，所以请确保你不介意它变得脏了。考虑用某种方法将软管连接到容器上。一旦你开始抽，他们将开始乱动，布莱克到处喷液如果不停靠在一些方式。一个旧咖啡能起到很好的作用，就像任何圆柱形的容器都有一个宽的、张开的开口。

让你的助手慢慢地踩下你的刹车踏板好几次。让他或她向你说明他或她正在做什么，当你踩下刹车踏板和“刹车”时发出“向下”的声音。

你的助手按住刹车踏板。现在，您将开始对主缸进行一些工作。

分离连接制动装置和主缸的软管。

检查制动液。如果液体中有空气，你就会看到排出的气泡。这也是为什么有一个容器或罐子是很重要的，因为如果不收集液体，你就不知道刹车是否有液体。

将软管连接到主缸。如果不这样做，空气就会回到气缸里。

让你的助手释放踏板。

重复直到空气从主缸。别忘了继续用制动液加满主缸。否则，你可能会引入空气，不得不重新开始。