发动机维修工具教您如何预防气缸套磨损

发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损变形的原因并使用专用的卡车发动机维修工具进行维修处理，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。发动机出现气缸套严重磨损是由以下原因造成的： （1）滤清器故障。特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。 （2）机油牌号不对，造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。 （3）使用劣质柴油，燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。 （4）操作问题。冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。 （5）低温行驶。由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。 （6）气缸套的质量及装配问题。气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。要延长发动机的使用寿合，必须做好以下几方面的工作： （1）正确起动发动机。为增加润滑，减少磨损，初次起动发动机，宜用起动机带动发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再供油发动。起动后，应怠速（650~700r/min）运转3~min，待机油压力正常，水温达到40℃再起步运行。起步应用低档慢行一公里左右，待油压、水温一切正常后再逐渐回速。 （2）保持发动机的正常温度。气温低，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，水珠溶解废气中的酸性气体分子后易生成酸性物质，使气缸受到腐蚀；温度高，使气缸套的强度降低，磨损增加。发动机的正常水温应保持在80~90℃。 （3）保持良好的润滑。除保持机油的温度外，还应保持机油的压力。经常检查机油的质量，保持质量好及合适的油位。切勿使用普通柴油机机油。（4）加强“三滤”的清洗及更换。每运行12000km进行二级保养时，应更换机油、机油滤清器、柴油滤清器滤芯及空气滤清器滤芯，不能片面强调节约而造成发动机的早期损坏。友情提示:在日常使用中注意发动机保养，延长其使用寿命如果卡车发动机出现故障请及时到正规卡车修理厂维修，建议使用田中发动机维修专用工具，以保障发动机正常工作。