汽车
误区1：随意更换机油 一些车主在过了维修保养期后，为了节约费用，往往会选用一些小长家生产的机油甚至过期的非合成机油。结果不久就出现车辆起步时轻微抖动，上路时间长发动机过热等现象。 出现这些现象，主要是使用了劣质机油。而涡轮增压器除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。警辉驾校建议建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油，这种油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。
误区2：到目的地马上熄火 一些车主长途行车后，由于劳累疲倦等原因，一到目的地，立马熄火下车，不给车辆喘息的空间。当车以高速行驶时，涡轮增压发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果突然熄火，发动机机油压力将迅速降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能被迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起滞留的机油过热，进而损坏轴承和轴。警辉驾校提示车主们，发动机长时间高负荷运转后，在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。
误区3：一启动就轰油门 在广东警辉驾校的实践中，经常看到一些车主，每次一启动车辆就猛轰油门，速度确实很快，但这会对车辆轴承造成损伤。 能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并不意味着车主可以粗鲁地对待爱车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。 涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才事半功倍。
误区4：自己私拆零部件 现在汽车保养服务费高昂，一些车主开始DIY，自己动手保养甚至维修爱车，但是有时候却适得其反。小网的已经行驶了3.5万公里，在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工，有一定功底，便自己动手把脏的零件拆下来，后来发现所买的空气格有点破损，在没有安装空气格的情况下便启动车辆，打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修的路段时，有一些细石进到了涡轮里，过了几天涡轮工作异常，前往4S店检查，发现涡轮涡流导轮因此受到损坏。 据警辉驾校介绍，涡轮由“娇贵”的铝金属制成，很容易被异物损坏，因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为。定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。此外，涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求也很严格，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不能到街边店修理。而涡轮增压器的拆卸与更换也有讲究：在拆卸涡轮增压器时，要堵住进、排气口和机油进口，防止脏物或异物进入；而在拆装涡轮增压器时，不要跌落、碰击，不要抓易变形的零件，如执行器或连杆。因此车主最好不要自己私自拆卸零部件，否则会因小失大。小王并不了解涡轮增压器的特点，自己私拆零部件，便造成了这样的“悲剧”。