曲轴磨损部位主要是主轴颈和连杆轴须。四行程发动机活塞的往复运动与曲轴转动的交换会使曲轴须在不同角度上受到摩擦，这种摩擦在润滑油的作用下已经降到最低程度。发动机高速运转和重负荷运行时轴瓦温度升高而发生热膨胀，所以轴、瓦之间要留有一定的间隙以保护曲轴。轴、瓦间隙不能保证发动机运行数万公里而不变，随着轴和轴承的磨损，间隙量是逐渐增大的。尽管曲轴受润滑油和轴瓦间隙留量的保护，但由于有时机油压力不足、机油污浊、轴瓦间隙不当、轴瓦接触面不匀、光洁度和精度不够而使曲轴受到不正常磨损。雪佛兰景程亦是如此。
方法/步骤
2
喷涂（汉润齿轮传动）： 将曲轴卡在可旋转的工作台上，调整好喷枪与工件的距离(100mm左右)。选镍包铝(Ni/AL)为打底材料，耐速速磨合金铸铁(NT)与镍包铝的混合物为工作层材料；底层厚度一般为0．20mm左右，常净工作层厚度根据需要而定。 获亲茄 喷涂过程中，所喷轴颈的温度一般要控制在150～170℃。喷涂后的曲轴放入150—180℃的烘箱内保温2h，并随箱冷却，以减少喷涂层与轴颈间的应力。
3
喷涂后的处理: 喷涂后要检查喷涂层与轴颈基体是否结合紧密,如不够紧密，则除掉重喷。如检查合格，可对曲轴进行磨削加工。由于等离子喷涂层硬度较高，一般选用较软的碳化锡砂轮进行磨削，磨削时进给量要小一些(0.05—0.10mm)，以免挤裂涂层。另外，磨削后一定要用砂条对油道孔进行研磨，以免毛刺刮伤瓦片。经清洗后，将曲轴浸入80—100℃的润滑油中煮8～10h，待润滑油充分渗入涂层后即可装车使用。
注意事项
发动机在大修中必须对曲轴进行检验，查明磨损情况，并进行正确的修理，保证曲轴所要求的疲劳强度和耐磨性。
下一篇：水泥混凝土路面裂缝处理办法：