520高速行驶仪表显示高温

接车后试车，确如客户所说，低于120KM/H以下无论怎么跑都不会出现高温，只有以高于125KM/H大概10分钟左右就会显示“引擎温度高”，车辆加速无力、抖动，电子扇高速运转。仔细询问客户车辆是在润东4S店做过召回后出现的，已经在其它4S店修过几次都没有维修好，找自己开修理厂的朋友都查过，没有解决故障。

在仪表显示“引擎温度高”的时候，通过IDS查看发动机温度与水位数据流均在正常范围之内，停车检查发动机防冻液没有“开锅”现象，电子扇没有出现高速运转的情况，证明发动机实际并没有高温。

检查PCM版本号为DV61-14C204-CZA，版本没有问题，读取故障码为P1940、P1299与P115E。

于是将此车的4条轮胎全部换成原厂配置轮胎路试，发现故障不在出现。到此可以分析出因为轮胎花纹的不一样导致车辆高速行驶时产生的特殊共振频率干扰到了PCM，从而导致PCM间隙性接收不到水位信号，从而引发仪表提示“引擎温度高”故障。而为什么更换备胎更严重呢，那是因为更换备胎时在75KM/H发出的频率正好与时速130的频率一样。事实证明将车辆同轴更换一样花纹的轮胎，故障便不再出现。