比起烧汽油的传统汽车，靠电能驱动的电动汽车在出行成本上确实要低很多，可是汽油哪里都能加，时间还很短。与之相反，电动车充电可就没这么简单了。 偶尔会在路边看见“趴窝”的电动车。上前一问，要么是因为没找到充电桩，要么是因为没有充电卡。之所以发生这样的情况，除了对行程的规划不够之外，还有就是对如何充电不了解。其实，纯电动车充电有两种方式，一种是自建充电桩在家里充，另一种是使用公共充电桩。
大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。其中，汽车企业、4S都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力，向提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。
需要注意的是，小区居委会、和消防部门协调起来是最费劲儿的。他们的疑问集中在几个方面：充电电压比居民用电的电压高、电流强，会不会对小区居民用电造成冲击，影响居民正常生活？其实不会的，充电桩在设计之初就避免了一些安全隐患。物业部门担心管理不方便，消防部门则害怕出现安全事故。
前期协调问题如果能够顺利解决，那么，充电桩的安装基本上就完成80%了。如果是4S店免费安装，那么您不涉及费用问题。如果是自费安装，涉及费用主要来自三个方面：第一，需要配电室重新配电，直流充电桩一般为380伏，像这种高电压必须单独走电，即另外布设一个开关，这部分涉及费用视实际情况而定。第二，把电线从开关处拉到充电桩大概200米，施工费用及充电桩的硬件设施承担。最后，还支付管理费用，视各小区情况而定。
很多电动车车主都会遇到车在半路，但电快没了的情况，回家充肯定来不及，于是赶紧找公共充电桩，废了九牛二虎之力找到一个，却发现没有电卡或者电卡不匹配充不了，这时候再找下一个充电站已然来不及，没办法，只能等着别人来救。那么问题来了，公共充电桩都有哪些门道？充电卡要如何办下来？ 国家电网高速公路充电卡是专为高速公路充电桩设计的，仅可用于高速公路充电。目前G2京沪高速全线服务区几乎全部建设有充电桩，未来也将会有更多的高速公路为纯电动汽车提供充电服务。这种高速公路充电卡暂时只有国家电网西直门南小街营业厅可以办理。目前高速公路充电卡采取不记名不挂失的办理方式，办理时无需出示身份证，但是需要最低充值100元。
普通充电卡可以适用市内任何国家电网的充电桩，应该是我们见到最多的充电卡。办理地点可以是任何一个国家电网营业厅或供电所。