汽车
所用到的修理工具包
首先我们 先拆掉档把头 分新款和老款两种 新款是个一次性捏死的卡子 在防尘套里边 挑开然后连档把头和防尘套一起拿下来 老款的容易一点 直接逆时针拧掉档把头 取下防尘套然后用5个还是4个的六方扳手 松开套杆上的螺丝 拔出套杆然后拆掉副仪表台 四周有四个螺丝 拆掉 到这里 上面的事基本就完了】拆掉三元和排气管之间的连接卡箍 让三元自由下垂 卡箍的螺母应该是17的拆掉三元上面隔热板的梅花锁片 拆掉隔热板现在能看见档杆和档杆座了拆掉换档杆下面的两个螺丝 取出换档杆座下面的球头盒 然后从取出球头盒后的孔中向下抽出换挡杆 螺母是10的挤压换挡杆的球头 让弹簧收缩 打掉穿销 取出换挡杆更换后反顺序装回
虽然变速杆的位置已到位，但缓抬离合器踏板时，车辆不行走，其他档位却正常。原因及分析变速杆球销座磨损过多。该车球销座已全部磨损，由于球销座不存在，变速杆球销在锥形弹簧作用下上移，与壳孔保持接触，其球头上平面高去壳孔平面约3~4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时的前后运动距离。所以，在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。
诊断与处理 诊断：观察变速杆球头上平面上移是否过多。也有勉强挂入一档、倒档 ，但由于球销座磨损，而退不出一档、倒档 ，即变速杆已回到空档，变速器仍处于一档、倒档位置。 处理：临时措施可在挂档或退档时，下压变速杆，使下端下行，进入叉轴导动块凹槽内。球销座磨损后，应换用新件。
分析原因应该是有以下几个方面：1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小；2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头发摆，方向盘抖动；3、横向推动杆球头松旷或支驾松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象；4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准；5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。
常识：购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。
注意安全
有常识的去修理