选购行车记录仪的13大标准解析

行车记录仪的方案行车记录仪的方案，也叫行车记录仪的主控芯片，是决定行车记录仪优劣的先天性根本因素，负责数据图像的采集和数据的压缩。在目前的记录仪主控芯片供应商当中，按照视频效果、分辨率以及成本区分，从高到低的定位排序大致为：安霸(Ambarella)、卓然(Zoran)、联咏(Novatek)、太欣（STK）、倚强（SQ）和凌阳(Sunplus)，此外全志是国内专做前后双摄像头方案的供应商。各大方案供应商中，以安霸最为高端，能支持1920*1080P到60帧每秒，不过其产品成本基本接近400人民币，市场成品价基本达到1000元左右，主打高端市场。其次卓然方案也不错，在行车记录仪市场上并不给力，市面上的产品也少见。联咏方案是目前性价比最高的方案商，在市面上的占有率也相当大，其产品成本价横跨100~300人民币之间，市场成品价基本在300~700人民币之间。再次太欣、倚强、凌阳、凌通等，都是主攻低端市场的方案商，成本较低，产品性能、稳定性相对较弱。行车记录的清晰度作为车主朋友，如果对行车记录仪录制视频的清晰度要求比较苛刻的话，可以选择基于安霸方案的产品，录像分辨率可达到1920*1080P。作为大多数车主，视频画面大小和清晰度要求没有那么高，可以选择基于联咏方案的行车记录仪，录像分辨率可以达到1280*720P。或者选择更为低端的普清640*480P方案产品。很多车主朋友在实际购买行车记录仪的时候，会发现几乎所有行车记录仪都是1080P高清摄像，而且价格比较低廉。这是因为，很多产品通过软件把所录制视频的分辨率，插值上去的。比如将录制视频的1个像素点，通过软件放大为2个或者更多个像素点。720P就能变成1080P，更有甚者，将480P放大到1080P，但其所录制的视频本身并不是真正的1080P。通过软件插值的技术，将视频分辨率进行适度放大，在目前市场上比较常见，只要放大的倍数不是很夸张，效果还是可以接受，比如将720P插值到1080P。总之要购买到真正高分辨率的行车记录仪，一分钱一分货的真理，还是普遍适用的。行车记录仪的流畅度首先我们可以这样理解，视频就是一个一个单张画面连续播放形成的，一个画面就称之为帧。一秒钟所播放的画面数，就称为帧率；单个画面大小，则称之为视频的分辨率。我们说记录仪能拍摄到1080P/30帧，就是说该记录仪能在1秒钟之内，能拍摄到30张分辨率为1920*1080P大小的画面。流畅度是说视频每秒钟所播放的画面数量那么多少帧率是最为流畅的，以电影行业的标准来看，视频画面每秒钟能到达24帧是最适合人眼观看的流畅度，帧率过高则人眼感觉不出来，帧率过低则人眼会感觉卡顿，当然这跟汽车的运行速度有关。以汽车用120公里的时速计算，如果记录仪能达到30帧每秒的摄像速度，那么汽车每前进1.1米，记录仪则抓取1个监控画面。在行车记录仪行业，监控画面普遍都以30帧的帧率为最佳。当然帧率越高、分辨率越大，对行车记录仪的性能要求就越高。目前能达到1920*1080P/30帧摄像性能的，基本只有安霸方案的产品。联咏和其它一些方案产品，基本只能达到1280*720P/30帧的摄像性能。很多产品为达到1080P画面，都会以牺牲画面的帧率为代价。比如720P可以达到30帧，插值到1080P之后，限于行车记录仪的硬件性能，帧率就会从30帧降低到20帧或者15帧。行车记录仪的镜头简单来说，镜头最为关键的部件为镜片，镜片主要分为两种：一种玻璃镜片，成本较高，性能稳定，不易变形变色，透光性好，抗温差性好；一种树脂镜片，成本较低，短期内透光性看不出区别，高温暴晒有变形变色现象，抗温差性较弱。黑金钢采用全玻镜片的行车记录仪镜头一般情况，厂家为控制成本，会采用全玻镜片，或者用玻璃镜片和树脂镜片混搭的方式。当然，车主朋友在选购行车记录仪的时候，无法直接分辨镜片的材质，这方面最好是选用一些有品牌、有信誉、有品质保障的产品。行车记录仪的广角关于行车记录仪的广角，车主朋友可以按照许多商家宣传的方式理解，广角越大，所拍摄到的监控画面越宽。目前市面上行车记录仪一般宣传的广角角度有：90度到170度不等，其实并不是行车记录仪的广角角度越大、看到的范围越宽就越好。随着记录仪所拍摄的广角越大，所拍摄监控画面的形变就越明显。举个简单的例子，很多车主朋友会在停车场或急拐弯地方看到有一面凸面镜，用以观看拐弯车道前方的车况。可以理解为，那种凸面镜的广角十分大，接近180度甚至更大，但所看到的画面是严重形变的。路边超大广角的凸面镜图像，画面会出现形变为满足部分车主对超大监控视角的需求，同时保证记录仪所拍摄画面不会产生明显的形变，一般会通过将两个摄像头的监控画面，拼接为一幅完整的全景监控画面方式来实现。行车记录仪的夜视效果限于行车记录仪的使用环境、技术、成本等因素，行车记录仪的夜视效果普遍不佳，这是一个行业现状。晚上光线黑暗，行车记录仪主要以路灯、汽车大灯等外部光源，为获得更多的光源，记录仪一般会配备LED补光灯或红外LED补光灯来补充机器摄像的光源。4颗红外LED补光灯，充分满足夜视、路况视线较差情况下的录制效果从与很多车主交流过程中了解到，关于红外LED灯和LED灯的区别，这里小编再简单强调下。红外LED灯打开后，人眼是无法看到机器上面的灯有光线变化，不过通过机器的屏幕上可以看到，监控画面内的照明物体上，会有紫红色的光圈。LED灯打开后，机器上的灯会发出白色光线，人眼可以见。同时配备LED补光灯和红外LED补光灯的行车记录仪虽然通过LED灯和红外LED灯对监控画面进行补光，但限于汽车电路、前挡风玻璃反光、隔热膜吸收红外光等因素，行车记录仪的夜视效果还不能达到理想状态，这些辅助措施只能将现状进行一个改良。行车记录仪的夜视效果，最重要的还是依靠汽车周边的光源环境，以及机器内部感光片的效果。行车记录仪的屏幕这里有一个误区，绝大多数车主朋友都认为，通过行车记录仪的自带屏幕观看拍摄的画面是否清晰，就可以判断出该行车记录仪摄像是否清晰。首先我们需要理解，所谓的视频是否清晰，主要取决于视频的分辨率。行车记录仪拍摄监控画面有一个分辨率；行车记录仪的显示屏同样有一个分辨率；把监控画面放在电脑/电视机/手机/平板电脑上观看时，这些设备都有自己的显示分辨率。行车记录仪的电池一般来说，现在行车记录仪都已配备不同容量的电池，或可以拆卸、或采用内置、或锂电池、或聚合物锂电池。虽然记录仪电池的出行形式、容量大小（一般是几百毫安容量）不一，但我们应该这样去看待行车记录仪的电池。另关于电池种类方面，因不少商家利用锂电池和聚合物理电池的区别，做许多过当的宣传或者恫吓车主。事实上，锂电池经过这么多年发展，已很少出现采用锂电池的产品经太阳久晒后，就会出现爆炸的情况。尽管聚合物电池拥有更好的电气性能，当然成本也更高。不过也不排除一些记录仪商家采用十分劣质的锂电池，就会容易出现温度较高时会爆炸的情况。所以车主朋友们最好还是选用一些有品牌、有信誉、有品质保证的行车记录仪产品。当然，有很多车主朋友会将行车记录仪的供电线路，改装到汽车内部电路（如ACC、汽车电瓶），以减少车载电子产品对点烟口的占用，或者在汽车停车后也能从汽车电瓶取电做监控。行车记录仪的存储卡行车记录仪是通过在汽车行驶过程中，持续不断的拍摄监控视频进行工作，视频数据吞吐量比较大（每分钟上百兆），因此对存储卡的读写速度和稳定性要求比较高。目前行车记录仪所配备的存储卡以SD卡（俗称大卡）和TF卡（小卡）为主，容量以4G/8G/16G居多，卡速基本要求在4C以上。支持采用TF小卡作为存储卡的行车记录仪另由于市面上内存卡市场比较混乱，虚标、翻新、假卡、水货横行、价格浮动大等，车主朋友很容易购买到非正品内存卡，一般建议跟行车记录仪经销商购买。如记录仪厂商有配卡也是不错的（但配备厂商很少，内存卡容量也小，以4G为主）。行车记录仪使用存储卡的备注行车记录仪的外观长相及供电由于行车记录仪是通过吸盘，吸附在车前挡风玻璃上，一般靠近中央后视镜正后发的位置，以摄像头能兼顾到车前及左右路况为宜。所以在选用行车记录仪的外观时候，尽量要不阻挡驾车视线，挂在前挡风玻璃上不显突兀为宜。可实现上下120度调节监控画面的摄像头行车记录仪的录像时长，分段保存、循环摄影分段保存、循环摄影，这一点可能是行车记录仪区别于DV、手机等设备摄像的最大区别。行车记录仪录像时，会将监控视频进行分段保存，车主可手动设置监控视频的时间长度（一般为1/2/3/5/10/15分钟不等，或者关闭）。记录仪会将所有的视频段，按照时间先后顺序在内存卡内保存好。行车记录仪的移动侦测功能移动侦测或者叫做位移侦测功能，是说记录仪监控画面静止不动时，记录仪处于待机停录状态；当记录仪镜头内出现移动物体（行人或车辆）时，记录仪会被激活自动进行录像；当移动物体离开记录仪镜头视线范围后，记录仪再次进入待机状态。该功能是行车记录仪在驻车时候，节省电量、节省内存的主要手段，以达到更长的驻车监控时间目的。行车记录仪的重力感应功能重力感应也有叫碰撞感应，是说记录仪与车身连接为一体，正常摄像记录的时候，当车身出现碰撞而产生震动时，记录仪会将该段拍摄视频进行锁存，不会在重复记录时被自动覆盖掉，以自动保留视频证据的安全。此外行车记录仪也多有手动锁存的功能，当车主预感前方车程可能会出现什么状况时，事先将该段视频进行加锁保存，同样不会在记录仪循环摄影时所覆盖掉。