浪费一：买新车时铺地胶地胶的弊端很多，要割掉原车的地毯，破坏内饰的结构，增加地板厚度，让一些门边的压边变性，甚至影响油门与刹车踏板的行程，引发交通事故。当初丰田就因为脚垫厚度不合适，影响刹车踏板而大规模召回。同时地胶是橡胶做的，潮气不容易挥发，万一车内进水，很容易导致底盘整块腐烂。最重要的是地胶散发的橡胶气味很难挥发掉，会给本已味道不佳的新车车厢增加更多的“毒气”。 地胶这个产物应该是上个世纪90年代的产物，不光是地胶，那时候还流行给普桑的仪表台上铺人造革，给轮眉镶金边。我觉得如果您的车不是每天拉生鲜蔬菜的厢式货车，仅仅是家用轿车的话，完完全全没必要铺地胶。 有些4S店或装饰店会为了促销承诺送你地胶，您别以为不铺就亏了，其实那东西连工带料不过几十块钱，但是仅仅看工人们为了铺地胶而割开您原车很漂亮的地毯，你的心就会流血。再加上异味、返潮、老化快、档次低等众多因素，我们非常简易您拒绝一切地胶类产品。当然如果您开的是金杯，每天都在运输生鲜水产，那地胶还是您不可多得的伙伴。
浪费二：底盘封塑各位开着新车去汽配城，肯定会有人扑上来想你推销一种叫“底盘封塑”的东西。从表面上看，它不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，自称可以达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命 对于大多数车主来说，其实这都是汽车装饰店的骗钱招数，画蛇添足之举，汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，就算是常年在海边行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内基本上基本不可能出现底盘锈穿的情况。诚然，在出厂时的确有很多车的底盘都进行过处理，尤其部分以此为卖点的品牌甚至连反面都做了防锈蚀处理。这种车做不做封塑都无所谓，做了也没坏处，只是浪费钱罢了。 不过不排除有些价格极低的低端车，虽然也有类似工艺，但是涂层厚度几乎为0。有些甚至只在关键部分有些许处理，能看到完全裸露在外的金属面。对于这种车，我建议还是做一个比较好。尤其东北和沿海的朋友，爱车会长时间接触积雪融雪剂或者海风侵蚀，承载式为主的轿车，保护好底盘是很有必要的。但是封塑的时候注意选择品牌有保证的店铺，他们使用的材料有保证，可以保证今后的品质，不会出现刚开几年就往下掉的情况发生。而且施工前对底盘的传动件和活动件要做好覆盖保护，否则一旦封死，拧不动放油螺丝还是小事，卡住了转向轴或封住了转向机构那可就是要命的大事儿了。
浪费三：换宽胎很多经济型车主来到汽配城，看着隔壁的高档跑车的轮胎真是漂亮，大轮胎、高扁平比。又拉风，又有好处。据说换上宽胎后，方向盘手感增强，车辆的操控稳定性增强不少。而且加装宽胎后，胎面变大胎壁变小，轮胎的刚性提高，过弯时轮胎的应变能力更强。尤其要说的是宽胎的接地面积变大，干燥地面的抓地力和刹车距离都有明显的进步。 不过我先劝诸位冷静一下。汽车在出厂的时候，厂家按照发动机动力已经匹配了相应规格的轮胎，而且也照顾到了整车的舒适性和操控性。因此，作为私人消费者，没有必要再次改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但同时也会带来一些弊端：增加摩擦力，使汽车的油耗增加；增大扭矩需求，损伤传动轴；如果型号匹配不合适，更可能对汽车造成转向干涉无法正常转弯；超大轮胎会蹭轮眉，损伤车身。在下雪天，窄胎的表现要远优于宽胎，在同等质量的情况下，接触面越小压强越大，而压强大，轮胎可以更深的切进冰雪当中，增加摩擦力。 加宽胎这是很多中级改装朋友非常热衷的一个项目。两边都没有原则错误，各自的追求不同。轮胎加宽的目的是为了提高汽车的操控性，样子也能更拉风，否则就没有必要去改宽胎。 凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题，同时由于阻力变大，传动轴会承受更大的力矩，部分低档车会出现悬挂折断，悬挂整体报废的严重事故。由于阻力变大，动力会降低，油耗增加。 还有一个容易被忽略的问题，原厂规格的轮胎是常见型号，因此各个品牌的轮胎都大批量生产，价格不高挑选的余地也大。但是如果选择扁平比高，胎面宽的特殊规格，有些轮胎厂就不生产这种规格的轮胎，品牌选择余地不大。就算有货，由于产量低，销路窄，很多轮胎店也不备现货。就算预定，价格也都要比常规轮胎贵上不少。 综上所述，是否换宽胎还要综合考虑。我们建议动力储备较多，原厂规格在195以上、轮毂大于15的轿车，以及SUV(专区)在合理的范围内适当换装宽胎。而普通家用轿车，动力在1.6L排量以内的，以及长期需要在冰雪路面行驶的车辆就尽可能维持原厂规格不要变动。
浪费四：车漆封釉我们的汽车并不是在真空环境下使用，随时随刻都会面对大自然中的风沙、尘土、泥水、露水、酸雨、尾气等侵害。而封釉实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充车身漆面中的细微孔洞填平，并在之上形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。这种保护膜具有硬度高、抗紫外线、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。 其实对普通车主来说，封釉没有太大的意义。封釉不可能一劳永逸。几个月以后，封釉的涂层会慢慢地脱落了，还得再次封釉。而且封釉是一个比较频繁的过程，如果施工水平低，很有可能伤及车漆，产生太阳纹，反而得不偿失。再说车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。