古代船舶怎么行驶

依靠桨、锚、舵行驶。到了汉代，中国的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。隋炀帝时期建造的船舶最大共有四层，高45尺，长200尺，上层有正殿、内殿、东西朝堂，中间二层有120个房间。唐代时期的李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。到了宋代，船舶普遍使用罗盘针，并发明了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。扩展资料人类最早使用的水上交通工具并不是船，而是漂浮工具。当时生产力极端低下，还不会制作独木舟、竹筏，而是利用一些浮力很大的物体作为水上交通工具，葫芦就是最早为人类所应用的漂浮工具。古人一般将三、四个葫芦串接起来，缚在腰间，入水后人半沉半浮，利用手脚划水前进，古代称这种浮具为腰舟。腰舟一般出现在盛产葫芦的南方，而在动物兽皮出产较多的地方，如我国的西藏自治区，人们把兽类兽皮整体剥下、制成一个封闭气密的皮囊，然后吹气，使之膨胀，就可漂浮在水上，支拖1~2个人渡河了。这就是皮浮囊。参考资料来源：凤凰网-- 我国古代舟船演化史 最早的船舶雏形竟然是这个