一、坡道停车：坡道停车时在没有制动的情况下车辆会溜车，所以在停车时有一个操作顺序一定要记住：停车时控制边距、拉紧手刹防止“溜坡”。在坡路上停车时，需要注意坡路两侧是否有路沿，有无路沿的停车方法有一定的不同。
1、有路沿的情况停车时尽量靠近路沿，把车轮与路沿之间的距离控制在15~20cm左右，并将方向盘向右打一个较小的角度，贴近或紧靠路沿，然后熄火、拉紧芬墨手刹。如果车辆发生“溜坡”，路沿会起到一定的阻挡作用。
2、没有路沿的情况停车时尽量靠近路的边缘，把车轮与边缘之间的距离控制在10~15cm左右，并将方向盘向右打一个较大的角度，使右前轮贴近或紧靠边缘，然后熄火、拉手刹。如果车辆发生“溜坡”会驶入路侧，进而避免了对道路上其他车辆、行人造成影响。
二、坡道起步1、起步时慢抬离合 防止“抖动”。车辆上坡起步时，由于受到的阻力较大，离合器通常要比平路时多耗3-4秒，在3-4秒后，驾驶人才可以放下手刹，同时慢慢抬起离合器。抬起离合器的同时立即踩下油门，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证车辆上坡起步充沛，不会出现“抖动”现象。
2、爬坡时因“坡”制宜 提前换挡。车辆爬坡时需要根据坡道情况的不同来选择适当的行车挡位，使发暗总动机保持足够动夏何裹力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以免造成车辆熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。当遇到换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
3、不要高挡位爬坡。车辆爬坡时如果釆用高速挡硬撑，会使得车速急剧下降，同时还会浪费很多燃料。正确的做法是当行驶至长坡时要提前换入低挡，才能保证顺利通过而无需中途换挡半坡起步。爬长坡的时候，油门四分之三左右就可以了，这样既可以保证动力充足，又能够防止发动机温度过高。
接近坡顶要当心：车辆接近坡顶时，由于坡度的遮挡作用会形成驾驶人视线的盲区，因此一定要注意来往车辆或行人，防止发生交通事故。