ETA机芯2892
ETA机芯专业技术 稳准兼顾 ETA机芯在稳定耐用、在走时精准方面都做得相当不错。有人做过统计，如今市面上的瑞士腕表，85%以上采用的皆为ETA机芯。从这个数字看，ETA机芯使用的范围确实很广。在一些瑞士品牌中，都能发现ETA机芯的踪迹。ETA机芯型号很多，在走时精准、稳定耐用方面有口皆碑，目前市面上主要用的五款ETA机械机芯为ETA2824-2、ETA2892A2、ETA2836，ETA7750和ETA6497。
ETA 2824-2基本资料为：直径25.60mm、厚度4.60mm、动力储存最低38小时（但视个别状况而有所不同）、25颗红宝石、震频每小时28.800次、双向自动上链。 ETA 2824-2距离原型发表的时间，已经过半个世纪，而由Eterna与ETA所衍生的机芯种类可谓族繁不及备载，在外观、震频与摆轮种类都略有差异，但是所使用的传动齿轮系与双向上链系统，都没有做太大的更动。
在80年代后重新生产的ETA 2824-2系列，有许多不同种类，其中ETA 2801-2、ETA 2804-2（有日期）是取下双向自动上链结构的手上链版本，但仍拥有ETA 2824-2的其他功能，直径相同厚度减少为3.35mm，不过外型实在不美观，此外打磨与零件的等级也是属于低价位，毕竟还有ETA 7001可选择，所以这款机芯并不常见。
另外最常见的就是ETA 2836-2，这是加上了星期功能的款式，厚度也增加为5.05mm，相信符合大份人的需求，可于ORIS、TISSOT、MIDO的基本款中，见到它的踪影。另外其他的衍生款还有附加计时模组与世界时区模组，不过能见度也是比较低。
下面教大家如何鉴别ETA2824/2836/2892机芯与国产精仿机芯： 现在手表市场上，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2机芯以其低廉价格、优秀品质大量应用在中档品牌及高仿名表上，所以也使得仿制这类机芯的也比较多，而且使用非原装机芯算是泛滥成灾，到处都是，真表假表里面多如牛毛，有天津机，上海机，杭州机，明珠机等等。在此我们也是希望通过用直观的方法教大家一眼辨别，以免上当受骗。最简单的方法就是看机芯上的避震器，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2，ETA2892机芯比较常见的有两种避震器的形状，第一种叫做Incabloc避震，第二种叫三角避震器，也叫Novodiac避震器，瑞士原装ETA、海鸥、杭州仿ETA都在用，非常难搞不好分辨，其实是有明显的差异，就看你观察是不是仔细。一.我们先来看一下现在市面上比较普遍的三角避震器：瑞士原装ETA机芯的三角避震器仔细看，避震器簧卡圈边缘有三个梯形缺口，避震簧的样子也和国产仿瑞士机芯的有差别，形状更加细腻曲折。国产仿瑞机芯是避震器簧卡圈边缘只有一个半圆形缺口。
1.避震器里面的红宝石，真瑞士机芯的红宝石很红艳，国产仿瑞机的是有点偏紫色。避震的形状也是有一点小区别的，大家可以仔细观察对比一下。(通过图片的宝石颜色 ，相信各位表友不难看出吧真仿吧） 2.游丝旁边的编码，包括“ETA”机芯的标志，真的机芯字迹是非常刚劲清晰的，仿的机芯编码刻印很模糊。3.机芯甲板，齿轮，包括螺丝的材质做工都是差别很大的，一眼就能看出来。二.Incabloc避震普通的瑞士原装ETA在用，海鸥、杭州仿制的2824和2836机芯暂时没有发现这种避震器的机芯，只有仿2892机芯在用。
1.机芯周围的基底日内瓦打磨的，也象征着其走时精准度。国产仿瑞机芯都是鱼鳞纹。（整个机芯打鱼鳞纹是海鸥机芯的特色）2.避震器里面的红宝石，真瑞士机芯的红宝石很红艳，国产仿瑞机的是有点偏紫色。
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