方向盘打死：经常将方向盘打死容易损坏助力泵，特别是长时间停车时需将方向盘回正！
低速高档位：新手在驾驶汽车过程中经常是低速高档位，这样行车会使得汽车燃油不充分，时间长了容易形成积碳，对发动机造成永久伤害
脚一直放在离合器上:在驾校学车过程中，教练会要求学员将左脚一直放在离合器上，汽车在行驶过程会颠簸，脚就会不由自主的碰到离合器，时间长了，会加速离合器垫片的磨损
空挡滑行：许多司机在经过红绿灯路口时喜欢将车空挡滑行，认为这样汽车会更省油，其实不然，当车辆处于空挡时，发动机处于怠速状态，时间久了容易形成积碳；还有有些司机在下坡过程中也将车辆空挡滑行，只靠刹车来控制车速，时间就了会使汽车制动片处于过热状态，降低制动效果，给行车安全带来隐患
转弯同时刹车：转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不至于引起车辆侧翻
先离合后刹车：许多开手动挡的车的人认为刹车前应切断动力，这样刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全
磨合期车速越慢越好：磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间
汽车启动预热10分钟：汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，时间过长，只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损
加档超车：驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以喜欢在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以超车时应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力