空调不工作辅助因素有哪些？

冷却液温度过高，空调不工作。维修技师都知道水温高了空调不工作，但车主不知道，他们到店里维修空调不工作，技师说水温高要更换节温器，车主一脸惊讶，心想我的空调不工作，为什么换我的节温器。常见车型水温高于120度时，为了保护发动机而不让空调工作，这个大多数从仪表上可以观察到，不过部分车型要通过仪器来测量。

发动机怠速波动过大，空调不工作。为了保证怠速的稳定性，如果怠速本身波动过大，ECU不让空调压缩机工作，防止发动机更大的波动甚至熄火，从发动机运转情况可以直接观察到。

发动机转速过高，空调不工作。一般车子的发动机转速高于5500转时，为了更好的动力输出会停止压缩机的工作，不过正常情况下不必考虑这个问题，除了赛车手很少有人把车了开到这个转速。

发电机或电瓶电压过低，空调不工作。汽车电压低于9.8V时，ECU为了保证发动机继续运转，停止压缩机耗电，这个也可以从仪表电瓶指示灯观察到，检修比较方便。

节气门全开，空调不工作。ECU检测到节气门开度过大时，判断发动机此时要输出较大扭矩，为了减轻发动机负荷，暂时关闭压缩机，在高速公路上能感到这种现象。

外界环境温度过低，空调不工作。有些车型会检测外界环境温度，如温度过低，ECU不会控制压缩机工作，有些汽车系统没有单独的空调外界温度传感器，而是利用发动机进气温度传感器来判断环境温度，这个很多技师不知道，在维修到这类汽车时，可以通过读进气温度传感器的数据流来判断好坏。

总结。维修空调一定要有自己的思路，遇到空调不工作，首先检查的是冷媒多少，而后是空调电路，最后才是这些外界辅助因素，有好的思路，才能快速解决问题。