发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂
首先保养并非只是简单的换机油和机油格，因为汽车除了动力系统还有传动系统，刹车系统，转向系统，底盘悬挂等。机油和机油格对于更换时间和里程数，大多数情况按照厂家的说明书即可，大多数车是半年或5000公里换一次，有一些车是7500或者1w公里保养一次，甚至还有1w5公里的。于是大家就有疑问了，为什么同样是汽油车，加差不多的机油，怎么不同厂家给出的保养周期差那么远？从技术的角度分析，可以这么认为：5000公里一次是最保守的保养周期，只要是民用车，无论怎么恶劣的使用条件，5000公里换一次机油也足够了。1w公里换一次是相对综合的考虑，比如走市区和开高速各半的车可以考虑1w公里换一次，只走市区的车就不推荐1w换一次了
关于机油的选择：如果没有特殊要求的，在非冰雪地区5w-40几乎通杀所有发动机，但是还是希望大家按照自己车的使用手册上推荐的机油粘度，用厂家推荐的规格和粘度才可以发挥最佳性能。对性能有要求的，经常高负荷运转的可使用高温粘度较高的合成机油。 很多人纠结是否要使用合成机油或者全合成机油。日常代步使用的自然吸气发动机，SL级以上矿物油完全可以胜任，涡轮发动机可以考虑半合成机油，代步的车发动机转速很少上到4000转，根本没有必要使用全合成油。 至于那些机油添加剂，可以完全忽略掉，使用矿物机油的爱车人士可以考虑定期加一瓶清洗功能的添加剂再换油。那些加到机油里一起使用的就完全没必要了，机油的性能已经完全足够保护发动机了，也没有人考证过机油添加剂的效果，定期用能延长发动机10w公里寿命吗？没有人知道，况现在的机油本身已经含有各种成分的添加剂，所以，别为销售的业绩做了嫁衣。那些直喷的发动机，质量可靠的汽油添加剂可以考虑定期使用，适当的防止积碳。