说起节油吧，其实每个老司机都有自己的心得，其实在专业车手眼里，节油就没那么多复杂的套路了，据小编这位车手朋友说，要想开车省油，做到以下几点就够了。首先，就是轻。不管比赛也好，平时开车也好，重量轻是非常重要的因素，这也是最基本的物理定律。就像很多赛车，为了加速性和节油性，通常会把车里能拆的东西全部拆完，一件不留。
其次呢，就是操作层面的问题了。起步那一下，一定要稳定，缓慢加油是非常关键的。因为起步是最费油的行为，在这个状态下，摩擦系数大，发动机的传动效率低，是起步费油的最重要原因。因此我们只要控制好起步那一下，对降低整体油耗是非常有帮助的。很多日本车为什么省油，也和它们高转高扭的设计有莫大的关系，低转速时扭矩不大，起步就较慢，司机就不会急吼吼地加速踩油门了。
当然，还有个省油的秘诀，就是开车速度。太快或太慢都不省油，每台车都有固定的省油区间，一般情况下，60码~80嘛是最省油的区间，这也是奔腾B30节油挑战赛想要夺冠的最终技巧。
说着说着，小编朋友话题被打开了，各种干货都冒了出来。小编总结了一下，大概就是省油其实还要看整车的设计，比如三大件，比如风阻系数，比如车身重量。他说，就像奔腾B30这款车，就是一台非常省油的车子。
首先，它这台1.6L的自然吸气发动机本身就比较省油，采用了多气门技术，给排气更加顺畅，燃烧效率高了，油耗自然就省下来了，毕竟这是物理学中的能量守恒定律嘛。
同时他又说，摸到爱信变速箱的那一刻，其实也能判断出这台车是不是适合家用了。与那些廉价的双离合变速箱不同，奔腾B30上的这台爱信变速箱在可靠性、节油性方面是业内公认的。尤其是在操作方面，换挡迅速且安静，降挡也迅猛无比，这些都是车辆省油的加分项，一汽奔腾B30值得好好表扬。
除了上面这几项突出的优点之外，奔腾B30在配置方面也领先同级。中控大屏拥有CarLife智能互联系统，可随时随地与手机进行连接、同屏显示，此外像定速巡航、彩色大屏、自动空调、胎压监测等等符合家用的配置都有，加上不到6万的起售价，使奔腾B30竞争优势十足，性价比非常高。
扯完，小编回到正题。一台车开起来省不省油，除了车辆的性能、重量之外，其实更重要的是车手的操作方式，如果你驾车能够如丝滑般平顺，那你就能在奔腾B30的节油大赛上摘得冠军了！
好了，亲爱的朋友们，今天的文章就和大家分享到这里，如果您对此有任何不同的看法，欢迎在文章底部评论出发表您的观点，我会认真阅读您的每一条留言~