参考书籍《通用航空概论》、《2014-2018年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
首先，我们来分析目前我国通用航空的应用范围从通用航空的定义可以看出，通用航空有着非常广泛的应用范围，主要应用在应用范围海上石油服务、陆上石油服务、直升机外载荷飞行、直升机引航作业、人工降水、航空喷洒（撒）、航空护林、城市消防、医疗救护、空中拍照、私用或商用飞行、驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动竞赛飞行、航空运动表演飞行、空中广告、空中巡查、空中游览、海洋监测、渔业飞行、气象探测、航空探矿、航空摄影等。图表1：通用航空按应用范围分类
然后，分析我国通用航空业的政策环境2012年，在政策层面有多项利好政策，一些具体的实质性的政策陆续出台。如2012年4月，财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，把通用航空作为基金支持的重点领域；2012年5月，民航局颁布了《通用机场建设规范》，为通用航空机场建设提供了有别于运输机场的行业标准，这对正在掀起的通用航空机场建设热潮可谓一场及时雨；2012年7月，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》明确了民航业是我国经济社会发展的重要战略产业，并把通用航空列为发展重点，提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务；《通用航空发展专项资金管理暂行办法》也已出台，为通用航空企业带来了力度不小的实质性政策利好。图表1：2010-2013年中国通用航空主要政策汇总
再次，分析目前我国通用航空业的发展现状据《2014-2018年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》前瞻数据显示：我国通用航空长期来主要服务对象以政府部门、国有企业为主，相当大一部分市场由财政收入来支付，私人及公务市场远远落后。根据美国航空工业协会统计，截止2012年底，我国航空器共3395架，其中单引擎活塞式飞机705架；双引擎活塞式飞机102架；涡轮式飞机2263架。图表1：通用航空业发展现状
最后，分析我国通用航空业的发展前景目前，中国民用航空主要分为商业航空和通用航空两类，通用航空是指以航空器进行经营性客货运输的商业航空之外的部分。作为中国航空工业的主力军，曾发布预测，到2020年中国通用航空飞机的数量将从现在的1000多架增加数千架，但是在上万亿元的民用飞机市场中，通用航空只占据上千亿元的份额。
总结虽然中国的地方竞争模式利于一些产业的快速成长和集聚，但是航空产业的高度专业性和政策性仍需要更多制度性思考。德国柏林工业大学航空法教授吉姆拉表示，汲取国际航空业发展教训表明，各国虽有技术发展的各自优势，但是通用航空发展的首要条件是制定法律法规，只有它能保证产业的合理和理性发展。