道奇杜兰戈越野性能如何

在今年二月份的芝加哥车展上，道奇正式发布了全新的2018款道奇杜兰戈SRT版本。这款搭载HEMI发动机的SRT版本也将是道奇旗下最快，性能最高的一款SUV车型，并且新车将在今年年末上市，也将成为市场上动力最强劲的中尺寸SUV之一。

SRT（Street& Racing Technology）是菲的一个高性能部门，道奇杜兰戈SRT灵感来源于同是该品牌的道奇Charger SRT版本，道奇推出杜兰戈SRT是为了打造了一款三排座肌肉SUV.

在动力方面众所周知，道奇隶属于菲，但同样使它深入人心是那台HEMI V8发动机，同样搭载在道奇Charger以及道奇Challenger肌肉车。而对于道奇杜兰戈SRT版本，能够输出最大功率为475马力，峰值输出扭矩为650牛米。对于传动系统，与之匹配的是一台8速自动变速箱，但是可以通过方向盘后面的换挡拨片来手动控制。此外，2018款道奇杜兰戈SRT标配四驱系统。

整车性能其实这款SUV的性能不用太过担心，并且可以有所期待。在实测中，400米加速时间为12.9秒，百公里加时间为4.4秒。对于驾驶模式，道奇杜兰戈SRT提供了7种模式供消费者选择：自动（也是默认模式），运动，赛道，雪地，拖曳，Valet（极限性能），ECO（经济模式）。运动模式下，减少了50%的换挡时间，并且分配65%驱动力传递给后轮，以此来模拟后驱车体验。而在赛道模式下，会在运动模式基础上再次减少换挡时间以及增加后轮输出扭矩。

操控性以及制动性能相比较于现款道奇杜兰戈，2018款道奇杜兰戈SRT在悬架以及制动系统两个方面都进行了显著的提升。对于提高转向性能，前悬架弹簧刚度增加了3%，后悬架弹簧刚度增加了16%，后横向稳定杆刚度增加了18%。并且针对四驱模式进一步优化了转向以及操控性。通过主动避震器系统调节悬架系统来使用不同驾驶模式的需求。对于制动系统，前后制动盘均为通风制动盘，可以有效减少制动热衰减的可能性，对于制动卡钳均为Brembo，前6活塞后4活塞。此外，前后均为20英寸轮辋。

货物空间以及拖曳能力现款道奇杜兰戈的货物承载能力在同级别中也属于优秀，在第三排后面的空间有480升，第三排座椅放倒之后有1350升的货物空间，而第二排座椅放倒后则达到了2392升。除了货物空间出色之外，道奇还表示对于这款三排座SUV，制定新的拖曳标准，在同级别中是最高的，能够拖曳3870千克，增加了540千克，并且标配的拖曳摇摆控制系统也使得拖曳更加安全，容易。在主动安全配置方面，道奇杜兰戈SRT配备有自适应巡航控制，前车碰撞预警，盲点监控，后交叉路口监测等。