小型汽车
考试场地
今天 ，考试“科目二”！有点紧张！不对，是既紧张，又兴奋！“紧张”是因为要考试嘛，难免的！“兴奋”是因为考试完了就可以休息休息了！毕竟累了好长时间！
一大早起来，不对，确切地说是上午7:00从床上爬起来！洗漱完毕后买了点早餐就匆匆忙忙地准备坐车赶往车管所。也不知道今天怎么回事，在校门口傻等校车，等啊等，差不多都八点半才开始决定换乘公交车赶赴车管所！一到车管所，黑压压一推人，真可谓“人山人海”！当我取号时，取到的竟然是314号！尽管我的预约号是56号。取到号就给教练打电话时（这是昨天他交代的），被好好地说了一顿。我知道他是为我好。因为天气预报说“今天有大暴雨”。而一旦下雨，车窗、后视镜等就容易看不清楚。而一旦看不清楚，就很容易被告知“考试不合格”，即所谓的“挂科”！所以趁着雨还没下，越早考试越好！可现在......事已至此，只能回去，下午在过来考试！不过也好，有两节课不用请假了！
中午吃过饭，就赶赴车管所。没过多久就被告知进入第二层候考厅等候（它是一层一层的关卡）！在候考厅时，听到一些人在说“科目二好难考”、“倒车入库的设置与我们练习的场地不一样”等等诸如此类的话语！搞得我更有点紧张！没过多长时间，我就被安排在16号考车上进行考试！（在候考厅等候时，我听到一个人说“今天凡是用16号车考试的都顺利通过”） 不过当时我没过分在意这些东西！
正式考试的具体流程如下：1、起步：“打开车门”→→“调座椅、靠背”→→“调两侧后视镜”→→“系安全带”→→“打左转向灯”→→“踩离合器挂一档，松手刹”→→“慢抬离合器起步”（车载语音发出指令“考试开始”）。2、倒车入库项目：一进入倒车入库区域，车载语音就发出指令“倒车入库”。一边走，我一边看每个库的线条是否清晰。在到达第7个库时，我感觉还不错，于是就进入考试！按照之前教练教的方法，我很快就解决了该项目！（据说第3、4个库被称之为“死亡之库”。因为据不完全统计，凡是进入这两个库的考生，绝大多数都挂掉了）3、其他几个项目：一出倒车入库区域，车载语音就发出指令“侧方位停车”。同样，一边走，我一边看那个考试线路的线条清晰。由于考虑到曲线行驶六号线最容易，所以在感觉六号线路还不错的情况下，我决定进入六号线考试。按照之前教练教的方法，我很快也解决了该项目，进入了“坡道定点停车与起步”。之后按照六号线走“曲线行驶”和“直角转弯”！完成“直角转弯”后，车载语音提示“考试合格”！
说实话，虽然上面我写 了车载语音发出的几次提示，但是考完后我真正有印象的只有三个：一个是“考试开始”；一个是“倒车入库”；还有一个是“考试合格”。至于其他几个项目的语音，没印象很正常，因为我在集中注意力进行考试！在考试的过程中，时不时听到大喇叭里喊出“X号考车，你在干什么？”、“XXX，考试不合格把你的车给我开回来。”等等等等。
老实说，这些考车很新、用起来感觉也不错！ 在考试区域外，我曾几次有过要停下车来的想法。可是顾及到尽快结束考试的原因，还是一路不停滴完成了所有项目（尽管考试时允许在考试区域外不限时长地停车）！
科目二考试真的很简单。绝非某些人所宣称的“好难” 或者“考试场地与训练的不一致”等！经过了这么多天的训练，我感触最深的就是“选好参考点”、“灵活打方向”、“稳踩离合器”。只要这几点把握好了，科目二一定会顺利通过！
考试完后，我忽然就想起了在我说我报的是XX驾校时 ，曾经某个人回了一句说“你就等着挂吧”！其实我当时就感觉很可笑！他竟然将考试能否顺利通过完全依赖于报了啥学校！也就是将事物的发展归结于外因！我承认外因有影响，因为它在某种程度上能够为其提供较高的平台。但是我绝不认为“外因可以决定你能否成功”！我只相信“收获与汗水总是成正比的”，就像价值规律一样，尽管偶尔价格会离开价值，但整体而言，他们是一致的。那时候，我就给自己制定了三阶段复习计划，每天赶赴自习室看书、做题！最终我的考试成绩绝不比他们那些报辅导班的人成绩差！我一直相信“自助者，天助之”！
其实经济学理论中的“效用最大化” 、“收益最大化” 、“决策最优理论”等真的很值得我们学习！懂得了这些理论，我们才能够有效整合资源，最大程度地实现价值，最大程度地发挥功效！
“选好参考点”、“灵活打方向”、“稳踩离合器”。