micro米高这个品牌源自瑞士，据称是两轮折叠滑板车的真正创始者。在中国也有建立授权生产销售业务。或许妈妈们比我更了解这个牌子，他们家的儿童滑板车品质上乘，是许多明星子女的选择，不过米高的产品布局远不止于儿童用具。其在青少年，商务成人类的滑板系列同样颇有建树。 而这次带来的就是其品牌线里INNOVATION系列的micro E-MICRO ONE 电动助力滑板车的体验！micro米高品牌极其少见的带电动功能的产品的确给我带来了怎样的惊喜？
开箱：首先不得不提包装十分牢固，双层包装。打开牛皮纸的快递外箱后，才是这个真正的包装箱。纸箱尺寸比我原来的电动滑板车的小很多。包装上产品效果图给人一种很科幻未来感。尤其是看到包装上产品的后轮特写，想起了迪士尼玩过的创极速光轮。速度与科幻的完美结合。背面是相关的产品功能介绍，包装正反面上均无任何中文标识，建议在大陆区域的产品适当补充本地化语言的包装，这样可以降低新用户的门槛。虽然米高的仿品特别多，不过这款轻奢的定位，功能和价格摆在那里，也不存在像人力滑板车那样低门槛存在仿造可能。侧面包装印有产品具体规格参数，整理概述下主要内容。型号：em0004，500 瓦特功率，充电仅需1小时，车重7.5kg。最大承重100kg。右下方的生产日期显示为16年1月，出厂较早。右上角少见的印有中文注意事项，对于不看说明书的用户，建议认真研读下此处。避免初次上手翻跟斗。开箱之前称了一下毛重，10kg不到，这个吨位在电动滑板里的确少有。收到货时拎着它徒步上了6楼都没太过吃力。emicro one和全部配件均整齐牢固的嵌在盒内。全部配件，是不是觉得少了些什么？emicro one没有纸质说明书，而是少见的把多国语言的PDF电子说明书放入随车附带的U盘中。
组装：emicro one非传统的电动滑板折叠把手设计，到货需要独立安装把手。使用随车附带的工具旋转开把手固定处的4颗螺丝。把手中间与固定支架凹槽均有横纹，在锁定固定后可以牢牢咬合固定确认调整完把手角度后，必须紧固住落实，不然日常行进的震动操作容易永久性的磨损把手咬合用的横纹。展开流程十分简单，打开保险扳手，按下蓝色按钮，抬起立杆向前撑到头，听到咔哒一声，表示完全展开，然后扣住保险扳手即可。展开立杆的卡扣，提拉把手，可以调整立杆高度。实测折叠后立杆在75cm左右，拉开到最大高度约为100cm，人性化的添加了撑脚设计。
初探：采用铝合金打造的整车造型十分干练硬朗，却又不失细节。没有多余的花哨设计。立杆，转轴，踏板，无处不在的图形和文字品牌logo，意味着这是一家十分注重品牌形象的企业，白蓝logo与黑色车身搭配，我第一时间联想到的是很有一股宝马范儿。整车前后轮总长实测76cm。把手长宽约48cm。把手套橡胶材质的握持感相当舒服。整车无任何操作控制器和显示屏，也得益于没有刹车电源线等束缚，把手可以无限制旋转方向。类似竞技单车和死飞。没有了这些传统电动滑板车元素的E-MICRO ONE，完全无法想象这是台电动滑板车。前轮较后轮更大，直径约15cm。采用实心设计。倒三角前叉设计，让车子更加牢固。这分布两侧的启用折叠的按压按钮，对于成人来说不太费力，但对于妹纸来说，同时握住两侧还是有些困难。踏板最大宽度实测约为13cm，前后可用区域36cm。与国内主流滑板车在踏板区域覆盖一层磨砂纸不同。emicro one很良心的采用了橡胶踏板贴面。踏板后半部分的缺口区域为动力输出的3个挡位调节处，采用前面讲到的磁性调整工具放置在上方，旋转不同位置，通过电源指示灯区域显示的不同LED数量可以确定当前调整的档位。后轮直径约11cm。同为实心轮胎。上方的后挡泥板为铝合金材质，十分厚实，也是整车的唯一制动装置。默认后轮滑动速度超过5公里每小时，后轮内置的电机即会启动动力辅助输出。通过后脚踩踏后挡泥板即可物理刹车加暂停动力输出。连续踩踏3次后挡板可以切换为纯人力模式。不过即便3踩挡泥板切换后，LED不是灭灯，而依然有弱弱的光亮，某些场合会难以分辨是否处于纯人力模式。不过轮胎有转动时，LED指示灯即会亮起，方便查看电量。后挡泥板的弹簧特写，后叉底盘下有唯一车架号。车身踏板与底部电池仓区域均为全金属结构保护。底部金属保护框内部为塑料材质，标注了电池相关信息。
路测：小巧的体积，女生也可以轻松提起，随手放在车子后备箱或者后排脚踏区。周末，给emicro one戴上运动相机，同时开启手机的测试，到了市郊附近的村镇游玩。顺带体验这款产品。不像国内的滑板车结构松垮，整车合金和紧固件的咬合度均很不错，立杆前后摆动感近乎没有。车身主要连接处均采用鱼鳞焊，工艺不错。美观不割手。比起家中另一款电动滑板车，个人更加喜欢这个采用喷砂工艺合金材质，质感一流。整车的细节处理和简洁外形让emicro one从世面一众滑板车中脱颖而出。品质和设计符合其高端定位。说说这个产品的最大卖点：Motion-Control控制器，严格意义上说emicro one不是纯电动滑板车，应该称为电动助力滑板，即便开到3档位，滑动中提供的助力并不长，大约5秒左右需要再次人力踏地继续让滑板启动电力加速。适合1~5公里内的短途路面出行，通勤同时也能健身。首次使用要注意调节姿势，略微向前倾，避免踏地加速时导致前轮离地。通过手机测速可以看到，开到最大档下，最高速度为17.71km/h。或许是我蹬地还不够用力，并未达到最高的标称25km/h。2档和3档的设计最高时速一致，不过3档的电机马达提速更快，一种拉着你向前的动力很强，但不必担心安全性，持续性不长，即便没有把手刹车，仅靠后挡泥板制动足够。我是充满电后的首次出行，骑了大概2~3公里，电量从4格降到3格。但需要注意的是，在不确定是否激活了电力输出的情况下，都请用后挡泥板刹车，直接离地停车，可能会发生后轮动力持续输出，车子前轮离地的不安全情况，万一遇到这样，立刻顺势提起车子即可。动力很快停止。习惯了手刹的用户，初次需要一段时间适应。