举升机
拆卸工具
维修师傅
车的仪表盘有变速箱受限。有故障码四个故障代码，显示传感器故障。
放出沃尔沃XC60变速箱内部的变速箱油，就可以把插在变速箱内部的半轴抽出来。
抬下沃尔沃XC60变速箱，搭载这款变速箱的车还有沃尔沃车系里的S40、S60、S80,XC60、XC40、C30、V40、福特车系中的致胜2.0和蒙迪欧都是这款MPS6双离合器变速箱。
拆开油底盒，就可以看到，内置挡位开关插的黑色的就是输入传感器。在车开了10万公里左右的时候就容易出现这样的传感器故障。
新的原厂的传感器
手里的是头壳油封，老化、漏油了。在沃尔沃S80行驶了5万公里以后，容易出现油封漏油的问题，多发生在14到16年这段时间出厂的车中。
这是离合器总成上的减震盘。限位垫片和定位环都在这上面，它们的如果出现损坏，会造成减震盘运转轨迹会发生变化，有前后窜动的情况，这时的头壳油封就封不住减震盘运动的范围了，造成发动机和变速箱连接的地方漏油。要想彻底解决问题，就要换改进的定位环和限位垫片。
改进的限位垫片比原厂的长一些，侧面光滑一些。改进的头壳油封上有密封弹簧，这样密封效果好，改进的定位环是金属的，不容易损坏，原厂的是胶皮的会老化、变形。
拆掉离合器鼓。
手里的是离合器固定冒
这就是MPS6双离合变速箱的离合器，两组离合器是平行排列的。不容易出现高温损坏的问题。
拆下的离合器间隙用塞尺检查，在3.0，比正常间隙2.0-2.5要大，这就是为什么车会出现抖动的问题之一。
用工具拆分离合器比较快速。节省时间。
拆开钢片是这样的，磨的出沟了。改进的钢片上有花纹，那是一层耐磨层，可以让钢片和摩擦片工作时候，结合的紧密一些，防止出现打滑。
磨损严重就会产生高温烧坏摩擦片，全新的摩擦片是这样的。
修复好的离合器是这样的，内部钢片是改进的，摩擦片是全新的。把间隙调整到2.5-3.0之间。
从新组装好沃尔沃S80变速箱后，对变速箱整体进行调配，让变速箱恢复到好状态。装车后，路试，对变速箱电脑进行重新学习，故障就解决了。
维修完毕，要清除电脑以前的学习值，对系统进行自学习。