游戏分为4种模式：生涯模式——拉力冠军赛；时间挑战模式；肾上腺模式；迷你游戏。第一种是游戏的主模式，分为初级、专业和专家3个级别，每个级别有9个赛道，总共27个不同的赛道。不过，赛道虽然是27条，但是其中一部分只是改变了天气和行程的细节，生涯比赛中赛道的天气环境是固定的。通过完成生涯模式的比赛，可以解锁时间挑战和肾上腺素模式中对应的赛道，在这两种模式中，玩家可以选择每条赛道的不同天气状况。完成生涯模式一个级别的9条赛道的比赛，就能开启时间挑战模式和肾上腺素模式，有多种天气效果可以直接选择。
游戏有4种天气：晴天、阴天、雨天和暴雨，晴天和阴天只是在视觉上有所差异，下雨的天气车辆会更难控制一点儿，暴雨天气环境更为恶劣，是对玩家驾驶技术的考验。不过雨天环境下的打滑现象并不如预想中的严重，为玩家带来的阻碍就不是特别大，倒是视觉上的效果更好直接一些，雨天竞速，车窗上会留下雨滴，并且会渐渐消散。时间挑战模式中，玩家可以一遍遍挑战以获得更好的成绩，还可以开启自己的幽灵车，在竞速中进行对比。肾上腺模式是和本作的车损系统紧密相连的，玩家的目的是在限定时间内完成赛道，并且保证车辆受到最少的损坏。也就是说，最快通过终点不是第一目标，只要在限定时间内完成即可，但是如何保证车辆受到最少损伤才是要点。关于车损将在后文详细解说。画面效果虽然稍显过时 但是场景布置效果不错游戏的引擎是几年前的，所以不管是贴图还是建模，细节方面都无法和现在的iOS游戏相比，好在美工和场景设计还很不错，配色也非常舒服，游戏的赛道主题包括乡间、森林、山路、水旁等，蓝天白云或暴雨闪电，拉力赛的气氛还是相当不错的，尤其时配合本作不同路况下不同的驾驶感，更增添了游戏的整体感染力。小镇上飘舞在空中的彩旗、左侧依山右侧伴水的山路、峡谷间的小径……
简化了一些驾驶要素 操作方式传统作为一款竞速游戏，本作游戏时没有显示车速，这是一个比较尴尬的问题，虽然玩家可以从画面上感受到车速，但还是有些别扭。而且游戏没有提供手动档的选项，作为一款意在模拟真实驾驶感的拉力游戏，这就显得不够专业。游戏因为发售较早（2010年），最后一次更新也比较久远（2011年1月），游戏并不支持更大自由度的自定义按键，只支持在几种操作配置之间选择。游戏的操作方式分为重力感应加速计、模拟方向盘和数字按键三种，所有操作模式都可以选择自动油门（Autogas），并交换左右利手。首先，摸你方向盘并不是非常好用，玩家需要点住屏幕（就像抓住方向盘一样），转动方向盘转向，但是又只有180度半圈，虽然可以调节灵敏度，但也仅供浅尝。大部分玩家应该都会选择重力感应或数字按键之中的一种。不过，重力感应模式下，游戏的整体效果更有趣一些，因为玩家转动iOS设备时，画面也会随之偏转，带来的转动感更强，不过这也是为了让玩家看到的画面尽量不要偏转过大，保持路面水平，因为iOS设备不是手柄，如果只有iOS设备转，画面不转，那么玩家看到的就是一个不停左右转的画面了。总结下来，游戏的操作比较简单，不用挂档，没有手刹，只有油门刹车和转向，好在游戏的路面表现非常不错，这也保证了游戏作为拉力游戏的乐趣——柏油路、沙砾、泥路、雨水路面等不同的路况下，车辆的震动幅度、车速、抓地力、转向灵敏度、声音都有明显的差异，并且很精确，让人信服。对于一款移动游戏来说还是不错的。车损系统是本作的核心车损是拉力赛中最重要的环节，车损系统也是本作的核心元素，本作对车损的表现虽然不是极度细致，但有自己的特色，作为一款游戏来说，算是将车损简单直接地通过车辆外形的损坏效果和对车辆性能的影响展现给玩家，让玩家可以很轻松地体验到拉力的乐趣。游戏中，左上角显示车辆的车损程度，最初为100%无伤，碰撞、刮蹭都会损坏车辆从而降低百分比。需要玩家注意的是，车辆开出中央路面进入到两侧的泥地、草地等也会损坏车辆，在非中央正车道驾驶的话，百分比会持续下降，不过下降幅度非常小。这一点在生涯模式和时间挑战模式中可以不用特别在意，对于有些弯道，损坏一点点车辆获得更快的出弯速度还是值得的，但是对于肾上腺素模式，就是玩家必须要注意的问题了！因为在那里，玩家的目的不是开快车，而是安全不受损，一点儿也不！不过无论如何，玩家仍旧是要尽量在正车道上驾驶，毕竟开到两侧车速也会下降，两侧道路只是过弯时的一种选择而已。车损带来的影响也很直接——最高车速。车损并不会影响车辆的转向难度，只会对车辆可以达到的最高车速有一定影响，不过也并不是50%车损后最高时速降到50%，即使降到接近0%车辆还是可以以比较高的速度驾驶，但是一旦达到0%则彻底损毁，玩家必须重新挑战。这样的设定显得比较简单，但是也让玩家的目标更明确。与车损一同到来的是维修环节，游戏为了增加生涯冠军赛模式的真实度，并不会在比赛结束后自动修复车辆损伤，每两场比赛玩家可以进行一次维修，玩家有两种选择：帮助车组人员维修；让车组人员自行维修。前者要进行两种迷你游戏中的一种，虽然耗时，但是只要玩家较好地完成迷你游戏，维修效果就要比后者好很多，迷你游戏很简单，分为两种：调整方格子内的电路，让两个绿色节点相连；固定四个车轮，每个车轮有5个螺丝，要保证力度不大不小，抓准时间点击屏幕标志上扳手按钮。迷你游戏难度不高，可以轻松搞定。弯道提示——图标和副驾驶报路作为拉力赛游戏，本作同样没有加入地图，加入地图就无法体验拉力赛探索与极限挑战的乐趣了。取而代之的是弯道报告，包括一个图标和副驾驶的路况提示。在正常的拉力赛中，副驾驶是车队至关重要的角色，他要抱着厚厚的笔记为车手报告前方的路况。真实的路况报告会提示玩家前方多少米有多少度的弯道，弯道度数分类很多，最常用的是“方向（左、右）加数字（1到10）”，数字越小弯度越大，一般是从6度弯开始报，相当于一个20度的弯道。而本作中简化了弯道的报告，只有左右弯（Left/Right）、左右急弯（Hard Left/Right）和发卡弯（Hairpin Left/Right），鉴于本作比较简单的操作和游戏体验，这种简化的弯道报告配合明显的图标，可以让玩家很方便地判断前方的道路情况。
有其他游戏的影子 不过倒是一款很适合iOS平台的竞速游戏从本作中可以看到《科林·麦克雷拉力赛》（如今拉力传奇车手科林·麦克雷已经去世，该系列也转名为《尘土飞扬》DiRT，又译“尘埃”）和《世界拉力锦标赛》（WRC官方授权游戏）等经典拉力游戏的影子，从这些作品中吸取了灵感，但在各个方面都进行了简化。本作沿用了经典的四段式计时方式，比预计的速度慢就会显示红色，领先就显示绿色。车损没有各个部件的分别损坏，无法对转向、变档、加速等性能分别造成影响。拉力赛间的维修系统，也就无法针对车损的项目进行选择（不同部位的维修时间不同，但是给玩家的总维修时间一定）。没有多人竞速模式，也没有《DiRT 2》中那种线上房间，同时起跑，时间排名的模式，倒是有一个排行榜。本作的回放模式做得还不错，可以暂停、快进、快退，可以欣赏你在竞速中的风姿。总之，本作为玩家提供了最简单直接的拉力游戏乐趣，拥有不少条赛道，还有不同的天气情况为拉力赛带来多变的玩法，尽管iOS平台有众多优秀的竞速游戏，比如《狂野飙车》系列、《真实赛车》系列、《极品飞车》系列等，但是本作是iOS上数量并不多拉力游戏，如果你是一名非常喜欢拉力游戏的玩家，又没有PC或家用机等拥有更好更大的拉力游戏的设备，或者想在移动平台上感受拉力游戏的，只要你可以接受30元的售价，本作还是值得尝试的。